Добрый день!
«Чемпионат.ру» вновь расширяет свои границы, открывая очередной, уже седьмой по счёту раздел. Вашему вниманию – долгожданный раздел «Авто-мото».
В своих комментариях к тем или иным новостям вы с завидной регулярностью просили нас уделить должное внимание автоспорту, который обрёл в нашей стране популярность за рекордно короткие сроки. Стоило только пройти первым трансляциям Формулы-1, как в России появились фан-клубы Сенны и Шумахера, Проста и Бергера, Алези и Хилла… Интерес сохраняется и сейчас, когда вслед за эрой гегемонии Михаэля каждый год на авансцену выходят новые молодые пилоты.
Вот и в сезоне-2008 за шесть этапов до финиша совершенно ничего не ясно. Льюис Хэмилтон впереди, но оба пилота «Феррари» легко могут его достать, тем более что положение в группе лидеров меняется от гонки к гонке. Стабильно тёмной лошадкой остаётся «БМВ-Заубер», который то приближается, то отдаляется от пары «Макларен» — «Феррари». Своя интрига есть и в борьбе за четвёртое место в Кубке конструкторов, и в распределении мест в командах на следующий сезон. Будем за всем этим следить.
Но не Формулой единой. Во-первых, не меньшего внимания заслуживает мотоспорт в лице двух конкурентов из MotoGP и «Супербайка». Нельзя не следить и за чемпионатом FIA GT, один из этапов которого, к слову, начиная с 2010 года примет Россия. Будем вместе контролировать строительство автодрома в Домодедово, равно как и продвижение по-прежнему многочисленных проектов по проведению в России Гран-при Формулы-1. История российского этапа насчитывает уже больше двадцати лет. Будем ждать дальше…
Вообще российские поклонники «Больших призов» любят задаваться двумя вопросами. Про первый (наш этап Формулы-1) уже сказано, второй же – сроки долгожданного дебюта в Ф-1 российского пилота. Пока дальше тестов Сергея Злобина в «Минарди» и скорее представительских функций Романа Русинова в «Мидланде» дело не пошло. Однако тенденция налицо: наши молодые пилоты всё ближе к первой Формуле. Виталий Петров довольно успешно выступает в серии GP2, чьи гонки проходят в рамках уик-энда Формулы-1. А Михаил Алёшин пока идёт шестым в Мировой Серии «Рено» 3,5. Две этих серии традиционно являются основными «поставщиками» пилотов для Ф-1. Так что про Петрова и Алёшина не забудем.
Немало наших представителей выступает в европейских кузовных чемпионатах и младших формульных сериях. В общем, русские – пусть и медленно, но зато верно – идут. И теперь будут идти дальше под бдительным присмотром нашего портала.
Не остановится авто-мото жизнь и зимой. Возьмёт старт очередной по счёту легендарный ралли-марафон «Дакар», который, правда, из-за прошлогодних событий сменит прописку на чилийско-аргентинскую. Вновь начнётся и зимняя серия A1GP, как раз призванная заполнить короткую зимнюю паузу. А там и презентации команд Ф-1, и тесты, и старт нового раллийного сезона, который в этом году превратился в дуэль Лёб – Хирвонен. В общем, скучать не придётся.
Следите за автомотоспортом на «Чемпионат.ру»!
С уважением, редактор отдела «Авто-мото» Евгений Кустов.