Каталунья. Гонка 1 (29 кругов). Формула-Рено 3.5 2012. Этап 9. Барселона, Испания

На этом наш сегодняшний онлайн завершён. В ленте новостей мы обязательно снабдим вас комментариями наших пилотов, а также сообщим об итогах квалификации в серии Формула "Рено" ALPS. А завтра с утра всё по прежнему сценарию! Результаты квалификации, первые комментарии — ну а потом онлайн гонок Формулы-Рено 2.0 и Формулы-Рено 3.5!

Если мы ничего не напутали, то в общем зачёте Фрейнс — лидер со 189 очками. У Бьянки 185, у Бёрда — 173. Что ж, Сэм сумел сократить отставание и даже сохраняет небольшие шансы!

Мове финишировал 21-м, а Росси успел обогнать Гирелли и стал 19-м. Марценко — 25-й после схода Форести.

Александр Стельмах подметил деталь: не стали механики "Ардена" залезать на заграждения, а то во Франции их оштрафовали на 300 евро за это.

Бурная радость на мостике "Арден Кэтерхэм", что вполне понятно. Отличный прогресс по ходу сезона.

Далее Вайнио, Алёшин и Соренсен.

Победа для да Кошты, отлично опять выступил португалец!!! Далее Бёрд, Фрейнс, Стивенс, Магнуссен, Корьюс, Бьянки.

И, похоже, Вайнио прошёл Алёшина и стал восьмым.

Разворот Бьянки! Жюль теперь седьмой — после неудачной атаки Магнуссена! А произошедшим воспользовался Стивенс и вышел на пятое место!!!

Посмотрим, будут ли ещё какие-то перестановки…

Да Кошта на 3.6 опережает Бёрда и уходит на последний круг!

В пятом повороте жёлтый флаг — это Форести остановился! Всё-таки сход у нас.

Бьянки остаётся всего полсекунды до Магнуссена. Стивенс в секунде позади, к нему подъехал Корьюс.

Росси поднялся на 21-е место, в том числе обогнав Мове. Даниил 22-й, Марценко обратно пропустил Кунью и идёт последним.

И теперь уже Пик атакует Соренсена в споре за последнее место в очковой зоне.

И Ааро прошёл Марко, девятое место для пилота RFR.

Алёшин на секунду опережает Соренсена, у того на хвосте Вайнио…

3.1 между двумя лидерами, но при этом Бёрд на 8 секунд опережает Фрейнса и спокойно едет вторым.

4:30 + 1 круг.

Может начаться активная борьба за четвёртое место: там к Магнуссену подъехали и Бьянки, и Стивенс. Да и Корьюс не так далеко, если что.

Алёшин отстал от Корьюса на 15 секунд, но продолжает держаться восьмым. У Мове и Марценко без изменений.

Да Кошта уже в 2.2 от Бёрда, Фрейнс почти не приближается к Сэму. Магнуссен в полутора секундах позади голландца и на 1.2 впереди Бьянки. Жюль отъехал от Стивенса больше чем на секунду.

Анна Иванович вернулась на корт, ура.

10 минут ещё впереди. Алёшин в шести десятых впереди Соренсена, тот отбивается от Вайнио.

Мове решили не наказывать за некий стартовый инцидент. Даниил идёт 21-м.

Моментально Антонио уехал от Сэма на полторы секунды!!! Посмотрим, не начнёт ли Бёрда догонять Фрейнс, но там семь секунд всё-таки…

Ага!!! Смена лидера! Да Кошта приближался к Бёрду, и после ошибки Сэма нырнул на внутренний радиус!!!

Марценко уже не последний — обогнал Кунью.

0.396 остаётся да Коште до Бёрда, но толку-то? О, уже 0.278!

Алёшин на семь десятых опережает Соренсена и удерживает восьмое место. А самого Марко атакует Вайнио!

0.6 между Бёрдом и да Коштой. Фрейнс в 8.0, Магнуссен в 8.6 — чуть подъехал Кевин.

Мове 21-й, Марценко 26-й. Анна Иванович обратилась за помощью врача.

Всё стабильно в топ-10… Разве что Корьюс подъезжает к паре Бьянки-Стевенс. Какая же унылая Барселона… Пусть бы хоть дождь завтра пошёл.

17:40 впереди.

Стюарды решили не наказывать ни Бёрда, ни да Кошту, всё чисто.

Стивенс догнал Бьянки и пытается атаковать в борьбе за пятое место!

Бёрд на 0.404 опережает Да Кошту, Фрейнс в 6.4 от лидера, Магнуссен в 7.2, Бьянки в 11.3, Стивенс в 11.7, Корьюс в 12.3, Алёшин в 22.0.

А в теннисе третий сет, если вы понимаете, о чём я)

Жёсткая борьба в паре Вайнио-Пик, и пилот RFR обошёл француза, выйдя на 10-е место.

Марценко пропустил Росси и едет 26-м. Мове 21-й, в двух секундах позади Уэртаса.

24 минуты впереди. А в 16-м повороте вне гоночной траектории какие-то обломки, сообщает Александр Стельмах.

Всего четыре десятые было после очередного круга… Фрейнс в 6.0, Магнуссен в 6.6, Бьянки в 8.5. Знаете, есть ощущение, что ситуация устраивает всех претендентов на титул. Бёрд едет на победу, Фрейнс впереди Бьянки, но Жюль не проигрывает Робину слишком много.

Борьба Бёрда и да Кошты напоминает Стельмаху то, что мы видели в гонке 2.0 в паре Вандорн-Квят.

Никаких данных по штрафов нет — возможно, всё и обойдётся.

И как сообщает Александр Стельмах, происходящее настолько уныло, что с трибун потянулись зрители. Это не шутка. Ну и к тому же пришло время сиесты.

Полсекунды в дуэте лидеров. Напряжённо, но не более того.

За Алёшиным очень плотно Соренсен и Пик, собрал Михаил паровозик…

О, есть обгон: Абт обогнал Розенцвейга в борьбе за 18-е место.

0.650 в паре лидеров. Фрейнс проигрывает 5.2, Магнуссен 6.0, Бьянки 7.4, Стевенс 8.4, Корьюс 9.7, Алёшин 16.0. Всё стабильно.

Алёшин восьмой, он отстал от Корьюса на 5 секунд и на те же шесть десятых опережает Соренсена.

Ха: стюарды будут разбирать стартовое соприкосновение Бёрда и да Кошты, интересно. Между тем Антонио уже всего в 533 тысячных позади Сэма.

Ещё полчаса плюс 1 круг в распоряжении гонщиков. Это вам не 2.0.

Как уточняет Александр Стельмах, Марценко сам ошибся, из-за чего и откатился на 25-е место.

Мало интересной борьбы на трассе, нет обгонов. Унылейшая Барселона…

Помимо Алёшина "под следствием" Мюллер, Негран и Мове.

0.7 между Бёрдом и да Коштой…

Мове 21-й, Марценко после своих проблем 25-й. О, и Росси поехал — растолкали его машину, и Александер 26-й, в 40 секундах от лидера. Марценко в 30.

Пара лидеров уехала от Фрейнса, того догоняет Магнуссен…

Секунда между парой лидеров, Фрейнс отстал на 3.3 и на секунду опережает Магнуссена. За ним Бьянки в полутора секундах. Алёшин всё так же восьмой, в двух секундах позади Корьюса и в полусекунде впереди Соренсена.

Хм, стюарды изучают некую ситуацию с Алёшиным… Была срезка на старте?

Да Кошта показал быстрейший круг и снизил отставание до 0.8.

И проблемы для Марценко — более десяти секунд потеряно на втором секторе.

Как отмечает Александр Стельмах, на старте во втором повороте было касание между Бёрдом и да Коштой, после которого последнему пришлось срезать трассу.

Алёшин в секунде позади Корьюса и на четыре десятые опережает Соренсена. Марценко борется с Форести за 17-е место.

Секунда между Бёрдом и да Коштой. Фрейнс в 2.6, Магнуссен в 3.6, Бьянки в 4.4.

Отличный старт, конечно, для Бёрда — с четвёртого места в лидеры. И сейчас быстрейшие сектора показывают. Неплох и Алёшин, отыгравший три места. Ну и Марценко тоже — плюс шесть мест.

Марценко 18-й, Мове 22-й.

Бёрд, да Кошта, Фрейнс, Магнуссен, Бьянки, Стивенс, Корюьс, Алёшин, Соренсен, Грубмюллер…

При этом на старте ряд пилотов покинул пределы трассы, могут последовать штрафы…

Бёрд вышел в лидеры, с ним борется да Кошта!

Похоже, гонка для Росси завершена, да уж…

Росси заглох! Бьянки провалился вниз!!!

Старт!!!

Что, вы тоже сейчас материте теннис?))

Прогревочный круг стартовал.

В общем зачёте Бьянки опережает Фрейнса на 5 очков, Бёрда — на 24. Понятно, что Сэм может взять титул только при огромном везении.

Несколько минут до старта…

На стартовой решётке — Буэми и Прост.

Теперь переходим к 3.5. Напомним, что по итогам квалификации на поуле Бьянки, далее да Кошта, Магнуссен, Бёрд, Росси, Фрейнс. Далее интересно: Алёшина переставили на 11-е место, видимо, был штраф. Мове не 20-й, а 21-й. Марценко 24-й.

А пока — свежайший комментарий Даниила Квята.

– Были ли возможности обогнать?
– Гонка оказалась весьма короткой из-за периода безопасности. Пытался держаться как можно ближе к Штоффелю, но у него был очень хороший выход из последнего поворота, и я не смог оказаться в его слип-стриме, а больше возможностей обогнать не было.

– Риберас вам никак не мешал?
– Нет, я очень мало обращал на него внимания, у него не почти не получалось приближаться ко мне.

– Какой план на завтра?
– Максимальная атака. Завтра терять уже нечего.

Ну что, порядка пяти минут до старта гонки 3.5.

Александр Стельмах отправился за комментариями, ну а мы… Мы слегка переводим дух. И уже в 17:00 у нас гонка класса 3.5. Далеко не уходите!

В общем зачёте 14 очков теперь в пользу Вандорна. А это значит, что даже в случае победы Квята во второй гонки Вандорну достаточно финишировать даже четвёртым, чтобы взять титул.

По мнению Александра Стельмаха, Вандорн мог бы и выиграть, но предпочёл не рисковать, что логично.

Тунхо, Вандорн, Квят, Риберас, Роуленд, Шатан, МакКи, Шотхорст, Хилл, Гасли… Мавланов 17-й, Терещенко 21-й.

Так и не удалось Даниилу прорваться выше, и тут вывод один: корень поражения лежит в квалификации, она стоила победы…

Всё! Первая тройка — Тунхо, Вандорн, Квят…

Но и Риберас сильно отстал от Квята, поскольку находится под атаками Роуленда.

Первый сектор ничего нового не принёс. Второй — тоже. Даниил отстал от Штоффеля.

У остальных россиян без изменений позиции.

Не было попытки атаки в первом повороте со стороны Квята… А больше особо и негде.

Перед ним 0.614 было между Тунхо и Вандорном и 0.4 в паре Вандорн-Квят.

Последний круг!

Вандорн опять немного подъехал к Тунхо, но вряд ли будет атаковать… Квят продолжает мелькать в зеркалах Штоффеля — того это пока не смущает.

Риберас в шести десятых за Квятом, надо быть осторожным…

Как отмечает Александр Стельмах, шансов на обгоны очень мало — Барселона есть Барселона, даже в младших сериях…

Два круга впереди!

Вандорн на 0.7 отстал от Тунхо, Квят в 0.4 от соперника!!!

Штоффель, похоже, не хочет рисковать. Но будет ли шанс у самого Даниила?

То ли 2 круга, то ли 3 ещё…

Инженер Вандорна очень активен: прямо вылезает через ограждение, чтобы что-то прокричать ему!

Быстрейший круг у МакКи, который седьмой…

0.496 между Тунхо и Вандорном, Квят в 0.847 от лидера! Плотнее стала группа!!!

Джош Хилл теперь восьмой — его опереди МакКи.

Быстрейший круг у Рибераса, который в восьми десятых позади от Квята.

Мавланов 17-й, Терещенко 21-й…

3:20 + 1 круг впереди…

Вандорн всё ближе к Тунхо, Квят подъезжает, но атак нет. И это вполне устраивает Штоффеля…

0.488 между лидерами. Квят в 0.943 от лидера!

По очереди быстрейшие сектора у первой четвёрки…

Пока не было атак в группе лидеров, но нагоняет Вандорн Тунхо…

Риберас в восьми десятых позади Квята.

Но при этом быстрейший круг за Вандорном! Он в семи десятых позади Тунхо и сам на шесть опережает Квята.

Квят показывает себя в зеркалах Вандорна, провоцируя соперника…

Но и позади Даниила активен Риберас! По очереди три лидера показали быстрейшие первые сектора. Полсекунды между Штоффелем и Даниилом.

Поехали! Вандорн защищается от атак Квята!

8 минут плюс один круг будет у пилотов для нормальной борьбы.

Ну наконец-то!!! В конце круга пейс-кар едет в боксы!!!

Джордан Кинг уже добрался до пит-лейна, общается на командном мостике.

Но до сих пор не все машины убраны с трассы, ну что такое-то! 15 минут из 25 украдено этой аварией!

Пилоты прогревают шины. Можно ожидать много интересного после ухода пейс-кара в боксы…

11 с половиной минут плюс один круг остаётся.

Ещё одна проблема: на трассу пролилось масло, и сейчас маршалы засыпают скользкие участки. Соответственно, время продолжает таять.

14 минут остаётся.

Пит-стоп совершил Вермон — видимо, тоже последствия аварии.

Александр Стельмах уточняет: манёвров а-ля Грожан на старте не было, просто одного пилота развернуло, ещё один вылетел — и понеслась. 40 машин в пелотоне — это не 24 в Ф-1.

Пилоты ушли на очередной круг за пейс-каром.

Между тем стюарды уже объявили, что будут разбирать инциденты во втором-третьем поворотах.

Продолжается томительное ожидание! Медленно эвакуируют машины. И у нас всего-то 16 с половиной минут до финиша гонки будет.

Соответственно, пока не торопится машина безопасности покидать трассу.

Списк сошедших: Альбон, Сильва, Пиццитола, Оруджев, Руссель, Куяла, Кинг, Йорг. И достаточно медленно идёт эвакуация машин.

По данным Александра Стельмаха, чуть ли не восемь пилотов сошло! Это была не одна авария, а несколько стычек во втором-третьем поворотах.

Пилоты за пейс-каром — естественно, больше никакой борьбы. Ждём, пока очистят трассу от машин.

Тунхо, Вандорн, Квят, Риберас, Роуленд, Шатан, Хилл… Мавланов откатился на 19-е место, Терещенко 23-й.

А Квят успел сделать ещё один обгон до выезда машины безопасности! Теперь Даннил впереди Ребераса и прямо за Вандорном!

Машина безопасности на трассе! Несколько пилотов выбло из борьбы, например Виллеми, Сильва, Пиццитола.

Лидеры смогли обойтись без происшествий, что радует. А вот позади упорная борьба на первом секторе!

Квят выходит на четвёртое место! Тунхо сохранил лидерство, за ним Вандорн!

Поехали!

Шлем Джоша Хилла очень похож по дизайну на шлем отца и деда — Деймона и Грэма, соответственно: тот же синий цвет со стрелочками.

25 минут+1 круг будет длиться гонка, если что!

Никаких намёков на дождь, сообщает наш корреспондент. Очень тепло.

Все тронулись с места без происшествий.

Поехали на прогревочный круг! Тунхо, Вандорн, Риберас, Роуленд, Квят, Хилл…

На стартовой решётке Деймон Хилл, Ален Прост и Николя Тодт, сообщает Александр Стельмах.

В общем зачёте между ними 11 очков в пользу Вандорна…

Почти всё готово к старту гонки 2.0. Напоминаем — Квят стартует пятым, Вандорн вторым.

20 минут до старта гонки 2.0!

Николай Марценко — Александру Стельмаху…

"К сожалению, была авария. Мне показалось, что я ехал на абсолютном пределе и, скорее всего, возможности автомобиля превзошёл — как ни прискорбно. В длинном быстром повороте, который на предыдущем круге удалось проехать "в пол", машину довернуло и я врезался в стену. У болида серьёзных повреждений нет, много карбона разлетелось на мелкие куски, но коробка и мотор — не пострадали. Машину успеют починить к гонке.

Надеюсь, ещё успеют поменять и передаточные числа в КПП, поскольку инженеры сделали ошибку и я потерял примерно полсекунды на круге из-за них. Ремонт ограничен временем до гонки, и если мы не успеем разобраться с коробкой, будет тяжело догонять и бороться за позиции.

Сегодня я использовал настройки напарника и они подошли мне намного лучше. Единственный мой быстрый круг — который был неплохим, я оказывался впереди партнёра — аннулировали из-за того, что я вызвал жёлтые флаги", — рассказал Марценко.

Михаил Алёшин рассказал Александру Стельмаху про квалификацию, где россиянин стал седьмым.

"Квалификация прошла достаточно здорово, удалось проехать хороший круг. На той попытке резина не успела прогреться до конца, следующий уже на первом секторе был на три десятые быстрее, но, к сожалению, помешали красные флаги. Тем не менее, 7-й результат радует, хорошая позиция, старт с которой позволяет бороться.

Нужно думать об очках, хотя неизвестно, какая будет погода. В любом случае, хотелось бы приехать на подиум и завершить сезон на высокой ноте. Хотя гонка еще и завтра будет, конечно, но квалификация-то у нас хорошая получилась сегодня. Я видел прогноз погоды, который обещал сильный дождь, но пока сказать трудно, сегодня здесь над трассой то тучи, то солнце".

А мы напоминаем, что в 15:45 гонка двухлитровой Формулы-Рено, и у нас будет онлайн!

Александр Стельмах сообщает, что у Николая Марценко есть хорошие шансы выйти на старт первой гонки. В аварии не пострадали монокок и коробка передач, так что механики постараются успеть восстановить машину! Хотя стопроцентной гарантии нет. Три с половиной часа есть ещё на ремонт!

Итак, что у нас теперь? Александр Стельмах постарается добыть очередную порцию комментариев, ну а в 15:40 милости просим на онлайн первой гонки двухлитровой Формулы-Рено!!! Далеко не уходите!

Тройка претендентов на титул в первой шестёрке, всё плотненько! При этом Бёрд и Фрейнс в семи десятых от Бьянки.

Итак, всё! Бьянки будет стартовать с поула, за ним да Кошта, Магнуссен, Бёрд, Росси, Фрейнс, Алёшин, Стевенс, Корьюс. Мове 20-й, Марценко 24-й.

Алёшин выше седьмого места точно не поднимется, время вышло.

Сессия возобновлена.

Опять красный флаг, из-за Неграна. За 3:43 до конца! Бьянки впереди, далее да Кошта, Магнуссен, Бёрд, Росси, Алёшин, Фрейнс. Марценко уже 21-й, Мове 23-й.

Менее пяти минут до конца квалификации, ждём итогов.

Между тем в Мировой серии разбил машину Марценко. Пилот не пострадал. Будем надеяться, машину восстановят к первой гонке.

А вот ответ Вандорна, который для нас тоже зафиксировал Александр Стельмах: "Квалификация прошла не так легко, как это могло показаться. Трасса становилась быстрее, мы начинали на мокром треке на сликах. Я постоянно ускорялся, но затем сделал серьезную ошибку. К счастью, смог проехать очень хороший решающий круг и показал лучший результат в своей группе. Большего добиться было нельзя.

Вся эта ситуация вокруг чемпионата меня не сильно нервирует, но, конечно, отделаться от мыслей о титуле невозможно. Это очень важный уик-энд, однако я старюсь работать как обычно. Когда я в болиде, обо всем забываю и стараюсь выложиться по максимуму. Ну а в конце концов посмотрим, хватит ли усилий для чемпионства".

Вот вам комментарий Даниила Квята по итогам квалификации 2.0, после которой он стартует пятым. Квят:

"Могло быть лучше, но пятое место – не катастрофа. Это и квалификацией назвать-то трудно, больше походило на игру в карты, на покер: кому как повезло на последнем круге. Сначала сессия была приостановлена, затем начались жёлтые флаги. Я начал показывать хорошие круги, но затем не повезло. Как раз тогда, когда моя резина была на пике, все начали вылетать и появились жёлтые флаги. А потом на последних кругах уже не было того "зацепа", который хотелось бы иметь. Конечно, ситуация для всех одинакова, но жаль, что на последнем круге я не смог выжать из машины тот максимум, который мог получится несколькими минутами ранее, а все улучшили как раз в самом конце квалификации.

Не собираюсь расстраиваться, в гонке еще очень многое может случиться. Вандорн стартует с грязной части, хотя, все будет зависеть от того, пройдёт ли дождь", — приводит слова Квята Александр Стельмах.

10 минут до конца квалификации 3.5. Пока на первом месте Фрейнс, далее Бьянки, Росси, да Кошта, Корьюс, Бёрд, Алёшин. Марценко 9-й, Мове 16-й.

Своеобразное превью к этапу от Александра Стельмаха вы можете прочитать здесь: Квят готов порадовать Марко

Возможно, будут у нас комментарии Даниила, но обещать ничего не можем, посмотрим. До старта гонки — менее четырёх часов. А для нас следующий пункт программы — квалификация 3.5, которая заканчивается в 13:10 по Москве. Соответственно, где-то в 13:05 мы выйдем на связь, чтобы проследить за концовкой сессии. Но ещё до этого момента наверняка будут какие-то обновления, так что советуем нашу закладку в браузере не закрывать.

Таким образом, в своей зачётной группе Квят только третий. А это значит, что в первой гонке этапа Даниил стартует лишь пятым, в то время как Вандорн благодаря лучшей результату в Группе А примет старт вторым. В общем осложняется задача для россиянина… Но будем верить!

У Квята быстрейший первый сектор, но нет улучшения на втором. И эх! Не хватило 37 тысячных до поула! Опередил россиянин Шатана, но ещё быстрее оказался Реберас. И более того, потом Туньо улучшил до 1:46.083.

Квят обошёл Вандорна — 1:46.452. Но это не поул, ибо Шатан — 1:46.284!

1:46.994 для Квята. И тут же Туньо — 1:46.807. Есть у пилотов ещё один круг в запасе или даже два.

Возобновилась сессия, и мы сообщим вам об изменениях. На самом деле, красный флаг был уже не из-за Оруджева, а из-за Ника де Вриса.

Красный флаг в итоге вывесили из-за Оруджева.

Жёлтые флаги на трассе — это вылетел россиянин Егор Оруджев. А вот Роман Мавланов сейчас третий.

Напомним время Вандорна — 1:46.571. Чтобы стартовать первым, нужно его перебить. Иначе представители Группы Б смогут побороться только за вторую позицию на старте.

Сейчас на трассе представители Группы Б. 9 минут впереди, и Квят лучший после первых быстрых кругов — 1:48.460!

Вот что вчера рассказал Даниил в интервью Александру Стельмаху.

"Тренировки прошли отлично. Мы очень довольны. Хороший день, машина быстра в любых условиях — и в дождь, и по сухому треку. Трасса пока совсем не "вкатанная", сцепление с треком минимально. Мы на четыре секунды медленнее, чем результаты коллективных тестов зимой, притом тогда было прохладнее. Впрочем, рано загадывать: прогноз погоды на завтра неоднозначный.

В тренировках нам позволено выступать только в рамках одного чемпионата — Еврокубка. Но даже если было бы разрешено, я не считаю это дополнительным плюсом. Если бы речь шла о треке в Москве, который является новым для всех, можно было бы много чего изучить. А здесь, в Барселоне, трасса всем хорошо знакома. Так что два чемпионата — это дополнительная нагрузка.

Это было решение "Ред Булл" (участвовать в двух чемпионатах). Подобный опыт очень важен: чем больше ты едешь, тем лучше. Неважно, насколько ты знаком с машиной: каждая новая гонка позволяет учиться, узнавать новое. Решение вполне оправдано.

Вчера мы заметили, что Вандорн подошёл к нашей палатке. Выглядел почему-то нервным — необычно нервным. Это многие заметили в команде. Но мы с ним поговорили, конечно. Мы нормально общаемся, знакомы ещё с картинга. Нельзя сказать, что мы избегаем смотреть в глаза друг другу. Но на трассе, конечно, идёт борьба. Во второй тренировке он был на две десятые позади. По дождю выглядел вообще не очень — но ещё, конечно, рано радоваться: всё ещё может измениться.

Сейчас в Барселоне идёт квалификация Формулы-Рено 2.0. В Группе А быстрейшим оказался — кто бы вы думали? Конечно же, конкурент Квята по борьбе за титул Штоффель Вандорн. Посмотрим, чем ответит россиянин!

По мере поступления результатов квалификации серий 2.0 и 3.5 мы будем их публиковать, также скоро будет опубликован репортаж нашего колумниста Александра Стельмаха, который сейчас находится в Барселоне. Александр будет снабжать нас оперативными комментариями с места событий.

Доброе утро! В эти выходные мы проведём для вас подробную текстовую онлайн-трансляцию заключительного уик-энда Мировой серии "Рено" в Барселоне. Будет много интересного! Даниил Квят сражается за чемпионство сразу в двух двухлитровых категориях — собственно 2.0 и ALPS. Кроме того, будет определён обладатель титула в серии 3.5.