Тесты 23 февраля. Формула-1 2022. Зимние тесты 1. Барселона, Испания

Для вас работали Александр Кожевников и Дмитрий Захарченко. Спасибо, что следите за событиями вместе с нами и любите гонки!

На этом наш онлайн завершён, но мы продолжим завтра в 11:00 — со стартом второго дня предсезонных тестов.

Подведём быстрые итоги.

Лучшее время осталось за Ландо Норрисом, который прибавил в последний час, а на второй и третьей позициях — Леклер и Сайнс на «Феррари». Сразу за ними — Расселл и Хэмилтон на «Мерседесе», а замыкают топ-8 Феттель, Цунода и Алонсо.

Пока команды работают лишь с предварительными версиями машин — все они получат серьёзные обновления уже ко второй серии тестов, однако не все обошлись без проблем: «Альфа Ромео» и «Хаас» потеряли много времени из-за технических проблем. Так, Никита Мазепин проехал лишь 20 кругов из-за утечки в системе охлаждения, а Мик Шумахер простоял полдня в боксах из-за повреждённого днища.

Итак, клетчатый флаг: первый день предсезонных тестов 2022 года завершён.

1:22.962 — Шумахер на шинах С3 прибавляет, но остаётся 12-м.

Мик Шумахер вернулся на трассу.

1:19.568 — Норрис на шинах С4 обновляет рекорд дня! Теперь Ландо всех опережает на 0,6 секунды!

1:21.746 — Алонсо на шинах С3 опережает Ферстаппена и Боттаса и ставит восьмое время дня!

1:23.327 — Стролл на шинах С3 опередил Латифи и поднялся на 13-ю строчку.

Стролл, Ферстаппен, Цунода и Сайнс на трассе.

Шумахер проехал несколько кругов и вернулся в боксы.

1:23.009 — Шумахер на шинах С3 ставит 12-е время дня, опережая Латифи, Стролла, Мазепина и Кубицу.

Шумахер вернулся на трассу! Похоже, починили днище в «Хаасе».

Хэмилтон тоже прибавил — 1:20.929, но остался на пятой строчке.

1:22.622 — Алонсо на шинах С2 ставит десятое время дня и опережает Алекса Албона.

1:19.951 — Ландо Норрис на шинах С4 ставит лучшее время дня!

Кроме того, с пит-лейна сообщают, что в «Мерседесе» перенастраивают переднюю подвеску, а машина «Ред Булл» стоит без боковых понтонов — их собирают в какой-то иной конфигурации.

«Хаас» сообщает, что у машины повреждено днище — поэтому Шумахер проехал лишь восемь кругов. Сейчас механики работают над автомобилем, чтобы выпустить Мика на трассу.

Напомним, в утренней сессии Мазепин проехал лишь 20 кругов — утечка в системе охлаждения… Не слишком позитивное начало для американской команды.

1:22.760 — Албон улучшает, но остаётся на десятой позиции.

Антонио Джовинацци тоже на тестах. Правда, за руль машины Ф-1 в обозримом будущем итальянцу сесть не суждено…

Тем временем меньше часа осталось до конца первого дня предсезонных тестов Формулы-1 2022 года.

1:22.572 — ещё одно улучшение от Боттаса, но Валттери остаётся девятым.

1:22.831 — Боттас тоже прибавляет и поднимается на девятую строчку. Валттери, как и Сайнс, на шинах С3.

Карлос Сайнс ставит второе время дня — 1:20.416! Две «Феррари» на двух первых позициях!

Валттери Боттас возвращается на трассу — очень серьёзные проблемы у «Альфа Ромео», которая проехала лишь 20 кругов, нужно навёрстывать. Проблемы так же и у «Хааса» — тоже лишь 20 кругов проехали Мазепин с Шумахером.

Хэмилтон проехал первый сектор с рекордным временем, но затем сбросил и не улучшил результата…

Ферстаппен и Сайнс вернулись в боксы, на трассе остаются Хэмилтон, Стролл и Албон.

Ферстаппен, Сайнс, Стролл и Албон на трассе — все на длинных сериях и жёстких шинах.

Пилоты один за другим покидают боксы, но по большей части лишь на один круг — даже не уходя на зачётный. Так что улучшений пока нет.

Ферстаппен снова на трассе — у него на счету уже 113 кругов. Ещё немного и он проедет дистанцию двух Гран-при Испании.

1:21.032 — Хэмилтон снимает 0,165 секунды со своего результата, но остаётся четвёртым, позади Расселла. Шины — С3.

Алонсо на трассе, и он — единственный, кто сейчас за рулём. Остальные в боксах.

1:23.699 — Стролл улучшил на шинах С2, но остаётся 12-м.

Ферстаппен и Цунода продолжают работать на длинных сериях кругов, остальные пилоты покидают боксы лишь спорадически

Нет, не первым был «Мерседес» — «Феррари» раньше проехала сотню кругов.

«Мерседес» первой за сегодня преодолела отметку в сто пройденных кругов: на счету Расселла 77, у Хэмилтона — 23.

Албон, Хэмилтон, Стролл и Цунода на трассе.

Оказывается, не было замены в «Альпин», как изначально и планировалось, и это не Окон ездил, а Алонсо.

Алекс Албон ставит свой первый результат дня — 1:22.938, и это девятое время! Алекс быстрее Алонсо, Латифи, Окона и пилотов «Альфа Ромео»!

1:26.879 — Шумахер на шинах С2 опережает Стролла, 15-е время дня.

1:24.456 — Окон улучшает и поднимается на 11-ю позицию, опережая Мазепина.

Шумахер впервые после обеденного перерыва покинул боксы — пока лишь 1:31.139.

Эстебан Окон сменил Алонсо в кокпите «Альпин» во время обеденного перерыва и уже показал свой первый результат — 1:24.967 на шинах С2, француз быстрее Боттаса, Кубицы и Стролла.

Сайнс опередил Ферстаппена и вышел на седьмую строчку — 1:22.134 на шинах С2.

Албон покинул боксы, проехал два круга, но времени пока не показал.

1:21.197 — Хэмилтон поднимается на четвёртую позицию, опережая Феттеля.

Тем временем, из паддока Барселоны сообщают, что компоненты «Уильямса» продолжают прибывать — замечен механик, который везёт днище в боксы.

Час обеденной сессии позади, а Албон («Уильямс») и Шумахер («Хаас») боксов не покидали… Алонсо тоже пока на трассу не возвращался.

1:21.576 — Хэмилтон на шинах С3 опережает Цуноду, Ферстаппена, Сайнса и Алонсо и поднимается на пятую строчку!

У Норриса возникли какие-то проблемы на пит-лейне. Британец покинул боксы, но остановился в конце пит-лейна, откуда механики оттолкали машину обратно. По одним данным, проблема возникла в том, что выезд с пит-лейна был закрыт — светофор горел красным, по другим — технические проблемы у «Макларена».

1:27.136 и 1:26.908 — постепенно прибавляет Стролл, но пока уступает даже Боттасу с Кубицей.

1:31.789 — Стролл на шинах С2 пока не слишком атакует.

Лэнс Стролл покидает боксы «Астон Мартин». Утром, напомним, за рулём работал Феттель.

1:22.516 — постепенно подтягивается Сайнс к занимающему шестую строчку Максу Ферстаппену.

1:22.666 — дьявольское время ставит Сайнс на новой красно-чёрной «Феррари» и поднимается на седьмую строчку, опережая в том числе Алонсо и Хэмилтона. Карлос на шинах С4.

Хэмилтон возвращается в боксы, а на трассу выезжают Ферстаппен и Цунода.

1:23.382 — вновь улучшает Хэмилтон, по-прежнему девятый.

1:23.539 — прибавил Хэмилтон, но остаётся девятым.

1:24.526 — Сайнс на полсекунды медленнее Хэмилтона.

1:23.994 — Хэмилтон ставит девятое время дня, опережая Мазепина, Боттаса и Кубицу. Но для Льюиса это пока лишь первый быстрый круг на новом «Мерседесе».

Сайнс покинул боксы и отправился на свой первый быстрый круг за рулём новой «Феррари».

1:24.981 — Боттас вновь прибавляет, но остаётся позади Мазепина.

Ферстаппен вернулся в боксы, зато на трассу выезжает Хэмилтон — на шинах С3.

Всё-таки на шинах С2 едет финн — как и ехал с самого начала.

Наращивает темп Валттери — 1:25.120, и он теперь десятый, опережает Кубицу. Но до Мазепина не хватает более 0,6 секунды.

Ферстаппен тем временем едет круги в темпе 1:25 — на три секунды медленнее собственного утреннего времени.

1:25.910 — Боттас перешёл на шины С3 и прибавляет, но остаётся последним — до времени Кубицы не хватило 0,001 секунды.

1:26.788 и 1:26.043 — первые круги Боттаса, шины — С2. Пока последний.

Ферстаппен и Боттас покидают боксы — в «Альфа Ромео» решили проблемы с машиной?

На пит-лейне слышен звук двигателя, который заводят, но боксов пока никто не покидал…

Тем временем в Барселоне стало немного теплее — 17,6 градусов тепла, а асфальт трассы прогрелся до 28,8 градусов. Но боксов после обеда ещё никто не покидал.

Пит-лейн открыт.

Итак, готовимся ко второй части первого дня заездов. Пока наибольшее число кругов у «Феррари» и «Ред Булл» — по 80, «Мерседес» совсем немного уступает — 77.

В «Уильямсе» активно изучают работу аэродинамики новой машины — носовой обтекатель полностью окрасился в салатовый и жёлтый. Необычное зрелище.

15 минут остаётся до возобновления зимних тестов, а потому мы возвращаемся в эфир. Благодарим Александра Кожевникова, а до конца дня держать вас в курсе главных событий будет Дмитрий Захарченко.

Отметим, что в ряде команд произойдут изменения: в «Мерседесе» вместо Джорджа Расселла в кокпит сядет Льюис Хэмилтон, Карлос Сайнс сменит Шарля Леклера за рулём «Феррари», Никита Мазепин уступит «Хаас» Мику Шумахеру, Валттери Боттас поработает вместо Роберта Кубицы в «Альфа Ромео», а в составе «Уильямса» дебютирует Александер Албон.

Время подводить первые итоги первой половины первого дня тестов. Первый — Леклер, дальше Норрис, Расселл и Феттель. Но важнее количество пройденных кругов. И здесь лидеры — Ферстаппен, всё тот же Леклер и Расселл.

Гораздо любопытнее то, что команды выбрали совершенно разную интерпретацию правил 2022 года. А это значит вот что. Во-первых — может оказаться, что машины будут ну слишком по-разному вести себя на разных типах трасс, что приведёт нас к очень плотной борьбе в начале сезона и неожиданным результатам. Второе — у ФИА будет очень много работы, потому что протестов на старте сезона будет масса. Будем посмотреть!

Вместе с вами за ходом утренней сессии первого тестового дня следил Александр Кожевников. Далеко не расходитесь — уже в 16:00 мск тесты продолжатся, а для вас за клавиатурой будет работать мой коллега Дмитрий Захарченко. Я же с вами прощаюсь до завтрашнего утра! Любите автоспорт, читайте «Чемпионат»!

1.24,505 — второй круг у Никиты ещё быстрее. Но до Латифи все равно секунда.

1.25,139 — а Никита тут же улучшает и опережает Кубицу.

Напоследок на трассу выехал и Никита Мазепин. Пока с кругами у «Хааса» не густо — их всего 13.

Тем временем до обеденного перерыва осталось всего ничего — пять минут.

1.20,474 — Норрис улучшает на вторую строчку.

И тут же он улучшает — 1.25,909.

1.29,516. Кубица наконец-то выехал на трассу. В «Альфе», видимо, решили проблему с клиренсом.

По количеству пройденных кругов продолжает лидировать Ферстаппен — он проехал уже 74 круга. Дистанцию в один Гран-при превзошли также Леклер и Расселл.

Сравнение двух титанов — «Мерседеса» и «Ред Булл» от Альберта Фабреги.

И тут же Феттель ещё четверть секунды со своего времени снял. Но, понятное дело, времена сейчас совершенно не показательны.

1.21,551 — Феттель на четвёртой строчке.

Пилоты за первую половину тестового дня прошли уже 373 круга. В 2014 году, когда в прошлый раз были серьёзные изменения регламента (вход в турбо-эру), за первый день команды проехали всего-навсего 93 круга. Но тогда у команд было 12 тестовых дней в Хересе и Бахрейне, а сейчас их всего-то шесть.

«Альфа Ромео» по-прежнему без кругов. Говорят о небольших проблемах, а итальянские коллеги сообщают, что дело в слишком низком дорожном просвете — в команде хотят сделать машину чуть выше, чтобы не рисковать деталями в эпоху ограничений бюджетов.

Кстати, о подвеске — британские коллеги пишут, что подвеска «Альфа Ромео» — это весьма специфическое решение, которое может принести довольно большое преимущество. расположение подвески может помогать команде регулировать дорожный просвет, в зависимости от резкости торможения. Любопытная информация

1.21,173 — Норрис тем временем улучшил, но остался третьим.

Расселл вышел из 1.21. Ферстаппен же тем временем проехал уже 64 круга — Максу осталось два круга до полноценной дистанции Гран-при.

А вот и понтоны «Альпин». Во французской команде выбрали схожий подход с «Ред Булл», но выглядит это менее агрессивно.

Ещё немного о понтонах. Коллеги из GPBlog наглядно показали, насколько разные решения выбрали в трёх ведущих командах.

1.20,165 — а вот и новый лидер! Леклер на первой строчке.

Ферстаппен пока остерегается ставить цели на сезон.

«Наши первые впечатления от RB18 мы получили во время съёмочного дня на прошлой неделе, машина выглядит хорошо. В этом году правила отличаются от предыдущих, так что приятно проехать первые круги и прочувствовать это. У меня пока нет целей на сезон, я просто хочу выйти на трассу и постараться сделать все, что в моих силах, как я делаю это каждый год. Если машина будет быстрой, я уверен, что мы снова сможем показать хорошие результаты. Я с нетерпением жду ещё одного интересного сезона вместе с командой и Чеко. Он отличный парень и мы действительно подталкиваем друг друга вперёд, что очень хорошо для команды», — сказал Макс Ферстаппен.

А вот и первый выезд за пределы трассы за день — и это машина под номером «1»! Макс попылил по гравию, но без последствий.

Никита снял со своего предыдущего времени почти две секунды, но это все равно более чем в двух секундах от ближайшего соперника.

Фото: Getty Images/пресс-служба «Астон Мартин»

Любопытная фотография (не обращайте внимание на зеркальное отражение первого снимка). Изгиб боковых понтонов машины AMR22 в сравнении с презентацией изменился, что можно заметить по расположению жабр на сайдподах.

В нашем тайминге мы стараемся максимально оперативно обновлять не только лучшие времена, но и количество пройденных кругов. Расселл тем временем вышел на первую строчку — 1.21,403.

А вот и видео от «Альпин».

1.22,434 — Ферстаппен поднимается на третью строчку.

AMuS сообщает, что на тестах в Бахрейне многие команды будут использовать достаточно серьёзные обновления. Основная причина, почему коллективы не привезли их в Барселону проста — никто не хочет ранних протестов. Так что в Бахрейне нас может ждать много интересного, тем более, как многие заметили, у машины «Ред Булл» ну очень уж много болтов и креплений на боковинах. А это значит, что там всё достаточно легко меняется и спецификация многих элементов может измениться, достаточно просто взять отвёртку и другую деталь.

Официальное фото «Макларена».

А вот и выезд «Хааса» на трассу. За рулём — Никита.

У Никиты тем временем шесть кругов за сегодня. У Кубицы — четыре. Лидирует в этом списке Леклер — 27 кругов.

1.28,255 — Никита закончил первый полноценный круг. Пока «Хаас» всё там же, где и в прошлом году.

А вот и официальное фото RB18 сбоку.

Кстати, если кого то вдруг беспокоит вопрос — а есть ли жабры у «Хааса»? Они есть, просто выглядят так, будто их приделали в последний момент.

Фото: Haas F1 Team

Расселл под шумок проехал круг на третью строчку.

Леклер тем временем за первый час уже намотал по трассе 23 круга. У Ферстаппена на один меньше.

Леклер, кстати, сменил шины с С2 на С4.

Леклер тем временем вышел на первую строчку — 1.21,178.

А вот и фото «Мерседеса» и передней кромки днища. Выглядит брутальненько.

Тайминг в пресс-центре не без приключений — все решили, что в «Хаасе» поменяли пилотов, потому что на тайминге отобразился Мик Шумахер, якобы выехавший на трассу. Но это был Никита.

Практически все результаты были установлены сейчас на средних шинах — С3. Леклер же для своих первых боевых кругов выбрал «софт» (С4), а Ферстаппен и вовсе более жёсткий состав — С2.

1.22,692 — Цунода снова первый.

1.23,038 — а Макс под пристальными взорами уже на певрой строчке.

Льюис уже шпионит за «Ред Булл». Видимо, разглядывает понтоны.

А вот и первый выход на трассу от Расселла и Леклера.

Права на видео принадлежат Formula One World Championship Limited. Посмотреть видео можно в «твиттере» Формулы-1.

1.23,914 — у нас новый лидер. И это, внезапно, Юки Цунода.

А вот и шпионская «Альфа Ромео». Аж в глазах рябит от камуфляжа, там не только ливрея, у Кубицы ещё и шлем такой же. Может они незаметно за руль посадили Никиту Мазепина? Ведь именно он представлял камуфляжный шлем для тестов.

Алонсо и Кубица тоже проехали установочные круги. Единственные, кого мы не видели на трассе — это «Хаас».

А вот и фото переднего крыла «Ред Булл». Выглядит гораздо стандартнее понтонов — но этот вырез на сайдподах, конечно, делает болид просто невероятно уникальным.

В «Ред Булл» тем временем тоже опубликовали первое фото машины. Обратите внимание, что боковины болида они не показывают. Но понтоны просто невероятно узкие, что можно увидеть на пару сообщений ниже.

1.27,440 — Расселл ещё быстрее. Джордж проехал семь кругов и вернулся в боксы.

К слову, информацию о новинках и фотографии новых автомобилей можно найти в нашем параллельном онлайне.

Материалы по теме

Старт новой эры Формулы-1. Первые фото и впечатления от абсолютно новых машин

И ещё фото RB18. Выглядит ну очень любопытно.

А вот и «Ред Булл» с другого ракурса. Никаких жабр нет.

А вот и тот, чьего ухода ждали в это межсезонье. И речь далеко не об Анджеле. Льюис уже в Барселоне, пусть и имеет шанс отдохнуть сегодня утром, пока молодой Расселл обкатывает для него автомобиль.

Перед стартом тестов свою машину официально показали и в «Хаасе». Да, они первыми провели презентацию, но настоящий болид все увидели только на шейкдауне, а перед стартом сегодняшних заездов его показали официально.

«Хаас», «Альпин» и «Альфа Ромео» на трассе пока не появлялись.

1.28,995 — время Расселла в настоящий момент. У Макса пока 1.37,633. Но сейчас времена совершенно ничего не значат.

К слову, время прошлогоднего поула в Барселоне — 1.16,741. Лучший круг в гонке — 1.18,149.

На трек вышел и Цунода.

Расселл, Норрис, Феттель, Леклер и Латифи, как и Ферстаппен, уже на трассе.

А вот и первые фото «Ред Булл» в более-менее нормальном качестве. Фабрега просит обратить внимание на сайдподы, и с ним не поспоришь.

Что же у нас по участникам? Все десять команд приехали в Барселону. Что касается пилотов, то утром выступит следующий состав:

«Мерседес»: Расселл
«Ред Булл»: Ферстаппен
«Феррари»: Леклер
«Макларен»: Норрис
«Альпин»: Алонсо
«Альфа Таури:» Цунода
«Астон Мартин»: Феттель
«Уильямс»: Латифи
«Альфа Ромео»: Кубица
«Хаас»: Мазепин

После обеда сразу в шести командах пилоты сменятся — в «Мерседесе» за руль сядет Хэмилтон, в «Феррари» — Сайнс, в «Астон Мартине» — Стролл, в «Уильямсе» — Латифи, в «Альфа Ромео» — Боттас, а в «Хаасе» — Мик Шумахер.

И тесты официально стартовали!

Доброго времени суток, дорогие друзья! Дождались! Предсезонные тесты Формулы-1 2022 года начнутся буквально через несколько минут. Правда, к сожалению, видеотрансляции, к которой мы привыкли за последние годы, не будет. Однако некоторые иностранные коллеги работают на месте событий, да и команды в социальных сетях не будут молчать, так что, надеемся, что информации о заездах будет много. Вместе с вами же за ходом утренней части тестов будет следить Александр Кожевников. Джентльмены, заводите свои моторы!