Тесты 21 февраля. Формула-1 2019. Зимние тесты 1. Барселона, Испания

Подводим итоги:
— «Рено» быстрее всех, но сегодня внезапно потерял надёжность.
— Если учитывать разницу в шинах, то «Феррари» уверенно остаётся фаворитом сезона.
— «Уильямс» сумел проехать за день 65 кругов.
— Джовинацци умудрился дважды сломаться за последние 10 минут.

На этом всё! Читайте новости и статьи «Чемпионата» и ждите вторых тестов уже 26 февраля! Онлайны для вас вели Евгений Кустов и Дмитрий Захарченко!

А всё дело в том, что на трассе — на сей раз на втором секторе — остановился Джовинацци. Вот такой конец у нас.

Но нет, Джордж возвращается в боксы — и тесты официально подошли к концу!

У Расселла улучшение на втором секторе…

Выехали также Боттас, Норрис, Магнуссен.

Фото остановившегося Джовинацци.

Таки зелёный флаг. И Расселл выехал.

Антонио в конце пит-лейна остановился. Возможно, ещё успеют возобновить заезды.

Красный флаг! Джовинацци остановился на первом секторе.

Ещё одно фото сломавшегося «Рено» Хюлькенберга.

А вот и серьёзное улучшение — 1:18.431 от Норриса на шинах С4. Ландо на седьмую строчку выходит.

За 20 минут до конца тестов на трассе Боттас, приближающийся к полтиннику, Магнуссен и Гасли. Только что парочку кругов проехал Расселл.

Механики «Торо Россо» начали тренировать пит-стопы — фото.

Если информация верная и мы исходим из того, что у пилотов было примерно одинаковое количество топлива в баках, настройки двигателей и так далее (очевидно, что всё это не так), то выходит, что Леклер на «Феррари» имеет запас в 5-6 десятых от Хюлькенберга. Хэмилтон на С4 и Джовинацци на С3, получается, идут примерно вровень с Хюлькенбергом — хотя Боттас на тех же самых С5, что и у Халка, остался более чем в четырёх десятых позади. Короче говоря, всё это интересно, но совершенно не точно.

Интересные данные от «Пирелли» насчёт различий в темпе шин. С5 должны быть быстрее С4 примерно на 0,6, между С4 и С3 такая же разница, С3 на 0,7 быстрее С2, а те на 0,8-1,0 шин С1, которые никто не использовал. Соответственно, между С5 и С3 примерно 1,2 секунды.

О, а вот и улучшения — 1:19.187 от Норриса. Три с половиной десятые долой. Шины по-прежнему С3.

Свежий круг Албона, для примера — 1:23.351. Леклер сейчас выехал на круг и тут же вернулся. Джовинацци продолжает наматывать круги. Также выехали Норрис и Гасли.

Пока намёков на улучшения нет. У Албона теперь 121 круг, у Леклера 134, у Джовинацци 143. Это трио работает.

Расселл не торопится выезжать — только 12 кругов у Джорджа. Утром Кубица проехал в четыре раза больше.

Джовинацци присоединился. У Антонио 139 кругов. У двух пилотов «Рено», для сравнения, 58 на двоих.

На трассе Албон, Боттас и Норрис.

Зелёный флаг. 50 минут впереди.

«Я не уверен, что случилось, но команда сказала мне остановить машину», — заявил Халк Sky Sports.

Машину должны быстро доставить в боксы, так что скоро сессия возобновится.

Нико — на шинах С3 — остановился на участке, относящемся к старой конфигурации трассы — фото.

Красный флаг! Это как раз Хюлькенберг и остановился. У него были далеко не рекордные первый и второй сектора.

Хюлькенберг вновь выехал — сейчас посмотрим, на что сейчас нацелен пилот «Рено», но логично предположить, что в оставшийся час команда будет работать не с пустыми баками.

Джовинацци, Магнуссен и Гасли на трассе — все на длинных сериях.

Ну и напомним, что год назад быстрее всех зимой был Феттель — 1:17.182. Правда, тогда в Испании было прохладнее.

В RaceFans подметили, что нынешний результат Хюлькенберга на семь десятых быстрее, чем лучшее время «Рено» на зимних тестах год назад.

На трассе Албон, Джовинацци, Магнуссен и Гасли. Расселл пока 12 кругов проехал.

Марк Хьюз, выступающий в роли эксперта Sky Sports, призывает «Рено» сохранять спокойствие: «Если скорректировать это время к темпу шин С3, то „Рено“ примерно на уровне „Альфа Ромео“ в роли лучших из остальных».

А вот и свежее фото Нико с трассы.

Шины С5, разумеется. Но все равно солидно. Сумеет ли (и хочет ли) кто-то ответить в оставшиеся час и 20 минут?

И лучшее время тестов уходит к Хюлькенбергу! 1:17.393! Быстрейший третий сектор помог немцу — на первом быстрее по-прежнему Албон, на втором — Риккардо.

Хюлькенберг и Магнуссен выезжают…

Вот как с бортовой камеры Льюиса выглядел инцидент, когда ему пришлось избегать контакта с медленным Кубицей.

На трассе Албон, Боттас, Леклер, Гасли и Норрис.

Албон добрался до отсечки в 100 кругов. Ранее такого показателя добились Леклер, Джовинацци, Норрис и Гасли.

Действительно, шины С4 для немца. Три лучших сектора, но общее улучшение при этом всего в полторы десятые — 1:18.248. Остался Нико шестым.

Хюлькенберг выехал. Сейчас поймём шины, но делаем ставку на С4.

Есть ощущение, что сейчас на улучшения настроены только Хюлькенберг и Расселл, но они оба в боксах. На трассе Албон, Леклер (уже 118 кругов), Джовинацци (120), Гасли и Норрис.

Хюлькенберг, сохраняя верность шинам С3, снимает более двух десятых и выходит на шестую строчку — 1:18.397.

1:20.997 — Расселл прибавляет на С3. Но до ближайшего конкурента в лице Стролла ещё секунда и три десятые.

Вот как Расселл начинал свою работу после обеда.

Кстати, Риккардо ранее тоже прибавил при переходе с С4 на С5 совсем чуть-чуть.

Боттас на шинах С5! Есть улучшение, но небольшое — 1:17.857, всего-то десятая. Финн остался третьим. И сразу вернулся в боксы.

А вот теперь Джордж взял и опередил Роберта — 1:21.287. Но он на шинах С3, а время Кубицы было на С2.

И первый быстрый круг от Расселла — 1:23.018. Ну, даже до Кубицы ещё полторы секунды.

Хюлькенберг сразу же в боксы заехал, подтверждая, что работа ведётся с прицелом на квалификацию. На трассе Албон (90 кругов уже), Боттас, Норрис, Стролл и Расселл.

1:18.649 от Нико. И поправка — вот сейчас он на шинах С3, а был на С2, что и по видео заметно.

Хюлькенберг снова на трассе — ждём улучшений?

Улучшение от Магнуссена — 1:18.720, шины по-прежнему С3. Кевин опередил Гасли и стал восьмым.

На трассе Албон, Джовинацци и Магнуссен. А Расселл таки проехал один круг, о да!

Итак, у Нико хотя бы 8 кругов есть. А что там Расселл?

ВЖУХ! от Хюлькенберга.

Видео выезда Хюлькенберга из боксов. В команде пообещали, что в основном речь будет идти о коротких сериях кругов.

Гасли тоже добрался до сотни кругов, Джовинацци совсем близок к этому показателю.

Хюлькенберг — 1:20.820, затем 1:20.095. Шины С3 у немца на его первых быстрых кругах.

Наконец-то покинул боксы Хюлькенберг. «Рено» не было на трассе чуть ли не четыре часа.

Боттас после своего круга сразу в боксы поехал, если что. На трассе Леклер (длинные серии), Гасли, Магнуссен, Норрис и Стролл.

Стролл улучшает до 1:19.664. Шины С2 вроде бы.

1:17.955 от Боттаса — но уже на шинах С4. Валттери на 22 тысячных быстрее Хэмилтона на таких же шинах.

Аналитика от эксперта Sky Sports Джонни Херберта: «Кажется, что „Торо Россо“, „Альфа Ромео“ и „Рено“ невероятно близки друг к другу».

Гасли прибавляет на шинах С3 до 1:18.780. Насколько большой резерв остаётся у француза? По идее, серьёзный, если в «Ред Булл» считают, что они быстрее «Мерседеса» — до Боттаса ещё более шести десятых.

Леклер первым добрался до отсечки в 100 кругов. У Джовинацци 96, но Антонио в боксах. По-прежнему по нулям у Хюлькенберга и Расселла. До конца первой тестовой сессии — два с половиной часа.

Магнуссен на С3 улучшает до 1:19.079. С ним на трассе Леклер и Норрис.

Только Норрис на трассе. Уже более 70 кругов на счету новичка.

И оперативно финн вернулся в боксы — была ли это отработка квалификации? От Леклера на таких же шинах Валттери в десятых.

Валттери прибавляет до 1:18.130, улучшив на втором и третьем секторах. Шины С3, насколько можно судить.

Стало потише на трассе — работают Боттас и Норрис, только что выехал Джовинацци. По-прежнему не выезжали после обеда Хюлькенберг и Расселл.

Свежее видео с Норрисом на трассе.

Пилоты нескольких команд приближаются к сотне кругов — 95 у Леклера, 91 у Джовинацци, 86 у Гасли, но Пьер в боксах.

Стролл на последнем круге чуть не улучшил — не хватило шести тысячных.

А вот что сказал после утренней части тестов Даниэль Риккардо: «Мы пытаемся найти чуть больше прижимной силы, но я чувствую, что мы не очень далеко от того, где должны быть. В плане мощности двигателя мы всё ещё используем весьма консервативные настройки. Посмотрим, как всё пойдёт, когда мы поднимем мощность».

Интересная короткая цитата Кубицы от Sky Sports: «В некоторых моментах новая машина стала шагом вперёд, в некоторых — нет». Звучит не очень оптимистично.

На трассе Албон, Леклер, Джовинацци, Гасли, Норрис и Стролл.

Почти час после обеда прошёл, а ещё не выезжали Хюлькенберг и Расселл. Ну, у «Рено» и перед перерывом была длинная пауза сразу после быстрого круга Риккардо. То есть в общей сложности R.S.19 нет на трассе более трёх часов.

1:19.389 — Магнуссен чуть менее полусекунды скинул и опередил Норриса в борьбе за девятое место.

Албон явно не собирается сейчас ставить новые рекорды — его последний круг был 1:24.973 и едет на шинах С2.

Албон, Леклер, Джовинацци, Гасли и Норрис работают.

Гасли на шинах C3 улучшает до 1:19.202, это только восьмая позиция.

Валттери ещё чуть быстрее — 1:18.356.

Сильная прибавка от Валттери — 1:18.380 на шинах С2. Неплохое время для такого компаунда.

Активность стала пониже — Албон, Джовинацци и Боттас развлекают народ, но без рекордной скорости.

На трассе Албон, Гасли, Магнуссен и Боттас. Ждём первых выездов Хюлькенберга и Расселла.

Валттери чуть улучшил до 1:20.253.

Первые быстрые круги от Кевина и Валттери — 1:19.837 и 1:20.399. Магнуссен на С3, Боттас на С2.

На трассе Леклер и Гасли. И впервые на трассу выехали Магнуссен и Боттас.

Стролл третьим после обеда выехал.

А от у Гасли поинтереснее — он выехал и на последнем быстром круге проиграл собственному лучшему времени всего десятую.

Джовинацци пока в одиночестве на трассе на шинах С3 и едет не слишком быстро.

Хорошая погода в Барселоне сейчас — солнечно, воздух до 17 градусов прогрелся, а трасса до 25. Фото с трассы.

Джовинацци первый выехал на трассу.

Поехали.

Готовимся к вечерней части программы. Хюлькенберг заменит Риккардо, Боттас — Хэмилтона, Расселл — Кубицу, Магнуссен — Грожана.

Подведём предварительные итоги:
— «Торо Россо» — удивила;
— «Рено» — с DRS;
— Норрис — вылетел;
— «Уильямс» — ездит.

Часовой перерыв, вернёмся в 16:00 по Москве.

Итак, время вышло, на вышке — клетчатый флаг.

Леклер вернулся в боксы, Хэмилтон и Норрис продолжают работать. Последняя минута утренней сессии…

Похоже, не будет улучшений до перерыва — все работают на длинных сериях, а Норрис отрабатывает процедуру старта.

Албон и Джовинацци вернулись в боксы, вместо них выехали Леклер и Норрис. Хэмилтон по-прежнему на трассе.

Началась финальная десятиминутка — Албон, Хэмилтон и Джовинацци выезжают на трассу.

Улучшение от Ландо Норриса — 1:19.543. «Макларен», впрочем, по-прежнему на восьмой позиции.

Роберт Кубица на шинах С2 прибавил — 1:21.542. Всё ещё в полутора секундах от девятой строчки.

Хэмилтон, Леклер, Джовинацци и Кубица на трассе.

Леклер вылетел в гравий. «Феррари» проехала по обочине, но благополучно вернулась на трассу.

Тем временем, менее получаса осталось до обеденного перерыва.

К слову, время Албона — рекорд недели. Ещё никто не ездил на новых машинах так быстро.

Новый рекорд дня — 1:17.637 от Александера Албона! Он на шинах С5.

1:18.012 — Албон вышел на третье место, а Леклер улучшился до 1:18.046 (С3) — пока Шарль на четвёртом месте.

1:18.563 — Грожан улучшает, но остаётся шестым.

Продолжают несколько пилотов работать на трассе на длинных отрезках. Только Кубица и Норрис идут в темпе более или менее близком к их лучшим кругам.

1:19.574 — Гасли на шинах С3 улучшил первый сектор, но потерял на втором и третьем.

«Феррари» искрит — фото.

«Макларен» на трассе — фото.

1:18.938 — Джовинацци улучшил на первом секторе, но всё потерял на втором и третьем — четыре десятых не хватило до своего лучшего времени.

1:18.146 — Албон ставит четвёртое время! Он на шинах С4.

Разворот Кубицы в финальной шикане — фото.

Риккардо свернул в боксы, на трассе остаются Хэмилтон, Леклер и Албон.

Рекорд второго сектора и новое лучшее время дня — 1:17.785. Это Даниэль Риккардо на шинах С5!

1:18.841 — Грожан со второй попытки улучшает — на предыдущем круге француз потерял на третьем секторе. Ромен проехал этот круг на шинах С4.

Кубица тоже прибавил — 1:21.706, но «Уильямс» по-прежнему замыкает протокол, уступая даже девятому месту 1,7 секунды.

1:18.065 — Леклер улучшает время на четыре десятых, но остаётся третьим, позади Риккардо и Хэмилтона. Монегаск на шинах С3.

1:21.706 — Кубица улучшает, но всё равно остаётся последним. Поляк на С3.

«Рейсинг Пойнт» на трассе — фото.

1:18.511 — Джовинацци поднимается на четвёртую строчку. Шины — С3.

«Ситуация в команде трудная, это было понятно последнюю пару месяцев. Я выразил им свою поддержку и пожелал удачи, — рассказал в эксклюзивном интервью „Чемпионату“ Сергей Сироткин. — Мне искренне жаль «Уильямс» — хочется, чтобы люди, с которыми я так долго работал, в том числе над машиной этого года, смогли переломить ситуацию и добиться прогресса». Подробнее читайте на сайте.

1:19.495 — Гасли на шинах С3 поднимается на шестую строчку.

Норрис, как и остальные, вернулся в боксы. На трассу выезжает Гасли.

1:19.702 — ещё быстрее Норрис (шины — С3). Ландо поднимается на шестую строчку.

1:19.965 — Норрис прибавляет и поднимается на седьмое место.
1:19.755 — от Албона тоже улучшение.

Даниэль Риккардо перебивает время Хэмилтона — 1:17.913! Австралиец на шинах С4.

1:17.977 — Хэмилтон обновляет рекорд дня! У британца рекорд первого сектора, небольшие потери на втором и лучший для себя третий.

1:19.295 — четырёх сотых Джовинацци не хватило до своего лучшего времени.

1:19.258 — улучшение от Джовинацци. Шины — С3.

1:20.026 — Стролл улучшает. Он на седьмой позиции.

1:22.681 — ещё одно улучшение от Кубицы.

1:23.380 — Кубица прибавляет (С3).

Поправка: Норрис на шинах С5, самом мягком составе.

1:19.593 — улучшение от Джовинацци (С3).
И новое время Кубицы — 1:24.902. Тоже С3.

1:20.260 — Норрис улучшает на шинах без маркировки. Похоже, это экспериментальный состав, по жёсткости схожий с С3.

1:18.959 — у Грожана улучшение на первом и втором секторах, но на третьем француз потерял четверть секунды. Нет улучшения.

Норрис, Кубица, Стролл и Джовинацци выезжают на трассу.

1:20.284 — Албон прибавил на первом секторе, но потерял на втором и третьем. Нет улучшения.

1:19.763 — Александр Албон ставит пятое время дня! «Торо Россо» обута в шины С4.

«Рено» на трассе — фото.

Льюис возвращается в боксы, Леклер остаётся на трассе, к нему присоединяется Албон.

1:19.519 — новый рекорд первого сектора, но потери на втором и третьем — не удалось Хэмилтону ещё прибавить.

1:18.337 — Хэмилтон на шинах С4 ставит новый рекорд дня!

На трассе пока лишь один Леклер — он, к слову, идёт в отличном темпе — 1:18.8. Остальные в боксах.

Стролла развернуло в 13-м повороте, но без последствий. Канадец уже в боксах.

1:18.954 — Риккардо улучшает, но остаётся четвёртым. Австралиец на шинах С3.

1:20.141 — Стролл ставит пятое время дня.

1:19.104 — двух десятых не хватило Грожану до своего лучшего времени.
Риккардо и Стролл покинули боксы.

1:21.541 — ещё одно улучшение от Албона.
На трассе остался только он да Ромен Грожан, остальные вернулись в боксы.

Хэмилтон обновляет рекорды первого и второго секторов, но снова теряет на третьем. 1:18.518 — четырёх сотых не хватило до времени Леклера.

1:23.585 — первое время от Албона. Он опережает Норриса и Кубицу.

В одном из эпизодов Хэмилтон на торможении в поворот едва не врезался в Кубицу — поляк ехал неожиданно медленно. Льюису пришлось срезать поворот, обошлось без последствий.

Грожан поднимается на третье место — 1:18.893.

1:18.620 — Хэмилтон поставил рекорды первых двух секторов, но потерял на третьем и не смог опередить Леклера…

Албон возвращается на трассу.

Кубица улучшил время — 1:46.476. Это на 28 секунд медленнее времени Леклера…

К слову, до сих пор не показал времени Албон — у дебютанта «Торо Россо» всего пять кругов за день, а ведь ему очень нужен «накат». Похоже, какие-то проблемы у «Торо Россо».

Хэмилтон возвращается на трассу — там уже Леклер и Кубица.

1:18.475 — Леклер ещё быстрее. Монегаск на шинах С2.

1:18.613 — Леклер сменяет Хэмилтона во главе протоколов!

Хэмилтон также покидает боксы.

Все пилоты вернулись в боксы, но через секунду пит-лейн покинул Шарль Леклер.

1:20.842 — Стролл улучшает, это седьмое время дня.

Четыре пилота работают на трассе — Грожан, Джовинацци, Стролл и Кубица.
Грожан только что обогнал Кубицу как стоячего — поляк не атакует, на машине аэродинамические датчики.

1:19.048 — Риккардо ставит третье время дня. Впереди только Хэмилтон и Леклер.

1:20.481 — одну сотую снимает Гасли со своего времени.

1:20.498 — Гасли поднимается на пятую строчку.

1:20.259 — Джовинацци улучшает и отбирает четвёртую строчку у Риккардо.

1:18.800 — Хэмилтон опережает Леклера и становится лидером дня!

1:19.029 — Хэмилтон поднимается на вторую строчку.

Ещё одно улучшение от Леклера — 1:18.832.

1:18.960 — с рекордами трёх секторов Леклер отбирает у Грожана первую строчку.

1:20.055 — Леклер поднимается на вторую строчку.

1:30.887 — первое время дня от Норриса.

Ландо Норрис возвращается на трассу.

Грожан улучшает своё время — 1:19.905 — и закрепляется на первой строчке, на вторую поднимается Риккардо — 1:20.776. У «Рено», к слову, вновь работает DRS.

1:21.735 — улучшение от Стролла.
1:21.362 — улучшение от Риккардо.

1:22.285 — улучшает Риккардо.

1:22.255 у Джовинацци, 1:25.527 — у Риккардо.
Стролл ставит своё первое время — 1:23.105.

1:21.029 — постепенно подтягивается к Грожану Леклер.

1:22.250 и 1:21.461 — два подряд улучшения от Леклера.

1:25.159 — не особенно Леклер атакует, он на шинах С2.

Грожан вернулся в боксы — у него на счету девять кругов, на трассе Леклер и Гасли.

Кубица за рулём «Уильямса» — фото.

1:20.851 — продолжает прибавлять француз.

Риккардо проехал два круга и вернулся в боксы, не показав времени. На трассе Грожан и Албон.

1:21.537 — снимает полторы секунды Грожан.

1:23.051 — Грожан ставит первое время дня.

Албон тоже покидает боксы.

Грожан и Джовинацци возвращаются на трассу.

Зелёные флаги. Можно выезжать.

«Макларен» увезли на эвакуаторе, вот-вот трасса снова будет открыта.

Вылет Норриса — фото.

Норрис в момент вылета был на самой мягкой резине — С5.

Ландо ехал довольно медленно, но в повороте всё равно снесло заднюю ось. Гонщик попытался скорректировать машину обратным движением руля, в итоге болид вынесло в гравий. Довольно странный инцидент — скорость была не очень высока… Столкновения с отбойником не было, так что машина не должна была получить серьёзных повреждений.

Вылет Ландо Норриса! Красные флаги.

Гасли покинул боксы — все десять команд отметились на трассе.

Норрис проехал ещё пару установочных кругов. Возможно, Ландо покажет какое-то время…

А вот и Албон выезжает.

Все благополучно проехали установочные круги. Только Албона и Гасли пока не видно…

Стролл, Леклер и Хэмилтон тоже покинули боксы — пока все проезжают по одному-двум установочным кругам.

Норрис первым покидает пит-лейн — видео.

Риккардо и Стролл тоже покинули боксы.

Кубица покидает боксы — поляк впервые пилотирует новый «Уильямс».
Норрис и Грожан после установочных кругов вернулись в боксы. За ними — Джовинацци.

Зелёные флаги! Норрис и Грожан сразу же покидают боксы, за ними выезжает Джовинацци.

Сегодня мы, к слову, ожидаем первого выезда Роберта Кубицы на трассу. Группа поддержки уже на месте — фото.

Чуть более десяти минут остаётся до старта заключительного дня первой серии предсезонных тестов в Барселоне. «Чемпионат» приглашает всех поклонников Формулы-1 на традиционную онлайн-трансляцию.