Новый способ передвижения по Москве стал возможным 20 июня. Задумкой городских властей было сделать сообщение по столице доступнее тем москвичам, которых река отделяет от метро и МЦК. Поэтому первый открытый маршрут — это расстояние от станции метро «Киевская» до остановки «Сердце столицы». Между этими пунктами четыре причала: «Трёхгорный», «Сити — Багратион», «Сити — Центральный», «Кутузовский». К осени планируется продлить маршрут: от парка «Фили» до Краснопресненского парка. Официальные источники уже назвали этот вид городского транспорта круглогодичным, поэтому это не станет исключительно летним развлечением для туристов.
Проект электрического судоходства авторы называют уникальным. Такой речной транспорт — редкая инновация, которая пока мало используется в других городах. Судя по тенденциям в наземном транспорте, обращение к электротранспорту объяснимо. Теперь очевидно, что за ним будущее не только на дорогах. Кроме того, это шаг вперёд в решении проблем экологии. Такой транспорт безопасен и для воздуха, и для реки, от него не происходит выброса вредных веществ. Учитывая, что регулярный маршрут должен разгрузить другие виды передвижения, город станет чище. Также в условиях санкций важно, что основные элементы судов произведены в России, поэтому сложностей с их ремонтом и обслуживанием возникнуть не должно.
Интерьер внутри
Фото: www.mos.ru
Интерьер внутри
Фото: www.mos.ru
Проезд по речному маршруту стоит 150 рублей, на выходных — 300. С осени департамент транспорта обещает сделать одинаковую стоимость проезда в любой день — 150 рублей. Сейчас электросуда работают в тестовом режиме. Поэтому расписание не всегда соответствует действительности. Организаторы перевозок объясняют, что это проверочный период, пока идёт тестирование оборудования. Скоро, когда электросуда начнут работать в обычном режиме, никаких внештатных ситуаций быть не должно.
Вид с борта электросудна
Фото: Фото из личного архива
Надо сказать, что сам транспорт и причалы, которые также служат зарядным устройством, выглядят футуристично. Поездка на судне с панорамными окнами совсем не похожа на путешествие в обычном городском транспорте. Пока пассажиры активно фотографируются и разглядывают интерьер внутри. Само электросудно оправдывает своё официальное название: если смотреть на него сверху, оно правда похоже на трамвай.
Мнение редакции:
Пока это, конечно, нельзя назвать полноценным общественным транспортом. Электросуда часто ходят не по расписанию, и рассчитывать на них в рабочие дни, когда вы торопитесь, не стоит. Можно запросто простоять в очереди несколько часов. Но работники причала обещают, что с окончанием тестового периода эта проблема решится. Зато расположение остановок удобное, все находятся недалеко от метро. Но главное преимущество транспорта — это салон и вид из окна. Здесь впечатления от поездки, безусловно, не сравнишь с путешествием на городском автобусе. Так что пока единственный недостаток — это нерегулярность работы. Когда закончится период проверки, электросуда с лёгкостью смогут заменить автобусы.