Руководитель автоспортивного подразделения «Мерседеса» Норберт Хауг, комментируя предстоящий Гран-при Канады, выразил надежду, что в квалификации пилоты команды смогут пробиться в десятку лучших и сохранят эту скорость в гонке.
«Монреаль очень похож на Монако в том плане, что там преобладают медленные повороты и мы опять будем использовать два мягких состава резины: „суперсофт“ и „софт“. Кроме этого у трасс нет ничего общего, ведь в Канаде много прямых участков, где скорость превышает 295 км/ч, а пилоты большую часть круга проходят с полностью выжатым газом.
Трасса сложна для тормозов, которые на этом Гран-при испытывают едва ли не самые серьёзные нагрузки во всём чемпионате: на каждом круге пилоты совершают шесть жёстких торможений. Сложностей при настройке машины добавляют и необходимость использования низкой прижимной силы и пониженного лобового сопротивления.
В Канаде мы впервые оценим в гоночных условиях эффективность двух зон использования DRS, и это нововведение может сделать Гран-при ещё более захватывающим. Цель команды на этот этап — сохранить высокий темп, взятый по ходу уик-энда в Монако. Мы знаем, что способны пробиться в финал квалификации, и команде нужно гарантировать, что эта скорость сохранится и в воскресной гонке», — цитирует Хауга пресс-релиз команды.