Технический директор «РБ» Джоди Эггинтон назвал главную причину того, что их большой пакет обновлений не дал желаемого результата на Гран-при Испании.
«У нас было обновление, от которого мы ожидали определённого эффекта. Мы пытались повысить уровень прижимной силы, но также получить немного больше стабильности на торможениях, немного больше поворачиваемости и все эти обычные вещи.
Было ясно, что в целом нам не удалось извлечь из пакета всё, на что мы рассчитывали. И, хотя прижимная сила повысилась, мы как бы развязали машину в плане баланса в поворотах и на высокой скорости больше, чем хотели.
Поэтому мы немедленно приняли решение откатить одну машину в предыдущее состояние и провести повторные тесты в Австрии. Это был двухэтапный эксперимент, поскольку в этом году окно закрытого парка в спринтерских гонках открывается дважды. У нас было две попытки, мы исчерпали их. А затем в Сильверстоуне, где у нас был базовый аэродинамический пакет, мы откатили назад и днище.
Да, пакет сработал не так, как хотелось, но опробовать его всё равно лучше, чем не делать вообще ничего. Теперь мы пришли к определённой конфигурации. Мы многому научились на этом этапе, но уже не работаем над ним. Мы применим этот опыт в следующем пакете обновлений, потому что некоторые аспекты предыдущего нам нравятся.
Большинство команд в тот или иной момент откатывались назад. Наивно полагать, что можно достичь всего, что планируете, особенно если пытаетесь агрессивно прогрессировать», — приводит слова Эттингтона Motorsport.