Операционный директор «Рено Спорт» Реми Таффен рассказал о том, что за счёт очередных обновлений мотора компания планирует сократить отставание от конкурентов на 50%.
“Наш двигатель не будет таким мощным, как “Мерседес”. Я не думаю, что до конца сезона появится что-то лучше, чем двигатель “Мерседеса”. Мы знаем, где находимся по отношению к конкурентам и где хотим быть в следующем году. Наш текущий дефицит составляет 30-40 л. с., это около 5-6% эффективности. Следующий этап обновлений должен позволить нам отыграть половину этого отставания, остальное придётся отыгрывать уже в следующем году.
Система ERS и батарея должны функционировать на должном уровне, однако не они обеспечивают базовый уровень производительности. Главную роль играет двигатель внутреннего сгорания. Многое было сделано в развитии систем рекуперации энергии в прошлом, потому что они были новыми и позволяли отыгрывать до четырёх секунд, когда функционировали нормально.
В начале их развития мы отыгрывали секунду на круге, потом десятые, а теперь – сотые. Мы прошли полный цикл и вернулись к тому, что источником мощности является двигатель внутреннего сгорания. Проиллюстрировать это можно следующими пропорциями: если в бак машины залито 100 кг топлива, то за счёт электрической энергии мы получим прибавку, эквивалентную 100 г”, — приводит слова Таффена F1i.