Пилот “Макларена” Дженсон Баттон поддерживает идею возвращения в Формулу-1 днищ, поддерживающих граунд-эффект.
В последнее время боссы Ф-1 ищут пути ускорения болидов на несколько секунд начиная с 2017 года, и «Ред Булл» предложил для этого снизить аэродинамические потери машины, идущей вплотную за соперником. Австрийская команда предложила вернуть длинный туннель на нижней стороне днища, который используется в GP2 и использовался в Ф-1 в конце 70-х — начале 80-х. Это помогло бы увеличить прижимную силу и поспособствовало обгонам без использования системы DRS.
“Здорово видеть, что высказывается так много идей на будущее. И я хочу, чтобы они были внедрены уже в следующем году, а не в 2017-м.
Мне нравится идея сделать автомобили более лёгкими, они тогда станут более манёвренными. Улучшение механического сцепления с трассой – всегда хорошо для гонок, потому что не вредит обгонам.
И если вы работаете над улучшением прижимной силы, то она должна быть улучшена за счёт днища, а не антикрылев. Нам не нужно такое возмущение потоков воздуха за антикрыльями, с которыми сталкивается сзади идущий автомобиль”, — приводит слова Баттона Autosport.