Глава «БМВ-Заубер» Марио Тайссен объяснил, почему команда не стала использовать систему KERS на Гран-при Испании, и ещё раз подтвердил, что рассчитывает вернуть систему к этапу в Турции.
«Мы разрабатывали новый аэродинамический пакет параллельно с доработкой KERS, которая сочеталась бы с новым пакетом. Разработка шла в одном темпе, а поэтому мы решили не внедрять новые версии одновременно, поскольку было ясно, что работа с новым аэродинамическим пакетом сама по себе съест все тренировки в пятницу и субботу.
Если бы у нас была ещё и новая KERS, то это было бы слишком. Мы планируем вернуть её к Стамбулу — с самого начала сезона было ясно, что в Монако KERS не принесёт никакой пользы», — цитирует Тайссена Autosport.com.