Технический директор «Уильямса» Патрик Хэд заявил, что подвижное антикрыло может дать прибавку в полторы-две секунды с круга.
«Если можно будет использовать подвижное заднее антикрыло и менять уровень лобового сопротивления прямо на прямой, то, конечно, возникнет несколько интересных эффектов. Произойдут изменения не только во времени на круге, но и в расходе топлива. Но я думаю, что большинство скажет „мы будем прорабатывать расход топлива исходя из того, что у нас не будет подвижного заднего антикрыла, а если мы его и поставим, то увеличим вместимость бака“, так что тут есть над чем подумать. Трудный вопрос.
Команды хотят тратить меньше денег, и я думаю что окружающая среда благоволит снижению расходов в Формуле-1, но я не думаю, что кто-либо, в том числе и „Уильямс“, хочет двойного регламента. Даже если брать только подвижное заднее антикрыло, то это уже значительно. Многое зависит от того, насколько можно будет изменять угол наклона, но на основе изменяемого антикрыла можно отыграть, ну не знаю, полторы-две секунды на круге», — цитирует Хэда Autosport.