Бывший руководитель команды Формулы-1 Джанкарло Минарди считает, что переход на моторы мощностью 1000 л. с. может таить в себе опасность дальнейшего роста расходов.
“Вопрос в том, как вы получите эти 1000 л. с. В 80-х “БМВ” использовала один мотор на три круга, а затем выбрасывала его даже без попыток отремонтировать. Маленьким командам пришлось дорого платить за такого рода технологии. Это было причиной того, почему “Минарди” после трёх лет с турбомоторами V8 пришлось переключиться на “Косуорт”. Но рост затрат не останавливался. В эпоху двигателей без турбонаддува, в конце 90-х, мы использовали один мотор в пятницу один в субботу и ещё один – в воскресенье, потому что каждый из них не выдерживал более 400 км. Затраты были очень высоки и их рост становился только после введения ограничения на максимальное количество моторов на сезон”, — приводит слова Минарди Crash.net.