Таффен: копирование концепции «Мерседеса» — не главный фактор успеха

Главный инженер «Рено Спорт Ф-1» Реми Таффен считает, что переход на концепцию с разделением нагнетателя давления на две части, которую избрал “Мерседес” при проектировании своего двигателя, не будет ключевым фактором в попытке сократить отставание от немецкого производителя. Напомним, что конструкторы “Мерседеса” установили компрессор в передней части мотора, оставив турбину в задней. За счёт этого в компрессор поступает более холодный воздух, что повышает мощность, упрощая охлаждение. 

“Мы можем это сделать, но сейчас я не могу ничего об этом сказать. Это не будет главным фактором”, — приводит слова Таффена ESPN.