Технический делегат ФИА Чарли Уайтинг рассказал, что на данном этапе команды должны решить сами для себя, стоит ли продолжать поиски решений по улучшению звучания турбомоторов V6. Напомним, что в Барселоне “Мерседес” испытал мегафон для выхлопа, призванный усилить шум мотора, однако это решение должным образом не сработало.
“Шум двигателей – это вопрос, над которым мы всё ещё работаем. Решение, которое прошло испытание на стенде, заключается в разделении выхлопа. На данный момент мы имеем одну выхлопную трубу, проходящую по центру автомобиля. Мы сделали это целенаправленно, чтобы свести к минимуму влияние выхлопных газов, поскольку вы знаете, что у нас было много проблем с правилами, касающимися выхлопа. Поиски решений улучшения звука привели к разделению выхлопа.
Кажется, что это могло бы сработать, особенно при использовании одного мегафона в задней части болида. Но следующим шагом является рассмотрение целесообразности этого. Если вы соберётесь установить один или два мегафона в задней части болида, то будет иметь место большое взаимодействие с задним антикрылом и фонарями. Всё это должно быть реорганизовано для потенциального размещения двух труб вместо одной. Это непростая работа. И следующим шагом является оценка каждой командой того, стоит ли это делать”, — приводит слова Уайтинга Autosport.