Технический директор «Кэтерхэма» Майк Смит рассказал, что при создании болида 2014 года с новым турбомотором V6 главной головоломкой для инженеров является грамотное вписание в проект новых систем охлаждения.
«Главным вызовом станет охлаждение. Вероятно, именно над этим вопросом больше всего ломают головы люди на пит-лейне. Довольно легко прийти к решению, которое будет охлаждать силовой блок, но вот найти вариант, который и даст охлаждение, и обеспечит оптимальную работу аэродинамики — это вызов.
Довольно важно будет месторасположение радитора для охлаждения воздуха, прежде чем тот перейдёт от турбокомпрессора к мотору. Размер этого элемента будет определять общую компоновку охлаждающих систем. На мой взгляд, эта вещь — самая сложная проблема в плане определения общей архитектуры машины.
Будут ли машины сильно отличаться от нынешних? Всё относительно. Для людей, которые следят за Ф-1 не слишком подробно, вероятно, нет. Честно говоря, сейчас трудно знать наверняка. Мы стараемся избегать существенных изменений внешнего вида машины, но несколько проигрываем в этой битве. Я не буду удивлён, если в итоге мы придём к нескольким решениям, которые будут отличаться от нынешних, ведь просто вопрос компоновки новых систем охлаждения является экстремально сложным», — рассказал Смит в интервью официальному сайту Формулы-1.