Ралли «Дакар»-2019: «КАМАЗ-мастер» лидирует, Карякин занимает второе место

BIKE: снова смена лидера

Перестановки в зачёте мотоциклов не заставили себя долго ждать — перемены посыпались на первом же этапе после дня отдыха. Пабло Кинтанилья, перед этапом занимавший третью позицию, одержал победу и разом выскочил в лидеры гонки. Этому поспособствовали проблемы открывавшего трассу Сэма Сандерленда: с ролью «открывашки» британец не справился, начал допускать ошибки и в итоге проиграл разом 23 минуты. Несколько лучше сложились дела у Рикки Брабека, но и он проиграл Кинтанилье семь с половиной минут — так впереди не останешься.

В общем, мотозачёт обрёл нового заводящего в лице Кинтанильи. Брабек держится в четырёх с половиной минутах позади. На третьем месте Тоби Прайс в пяти с небольшим минутах. Вся борьба между представителями «Хускварны», «Хонды» и «КТМ» впереди, что не может не радовать организаторов. Правда, Прайс жалуется на боль в правом запястье, которая становится всё серьёзнее.

Материалы по теме

Видео

Дух старого «Дакара» жив! Для этого есть сверхсложный класс Original by Motul

QUAD, SxS: Карякин стал ближе к первому месту

Скучным в плане интриги вновь вышел этап в зачёте квадроциклов. Николас Кавильяссо одержал дежурную для себя победу и увеличил общий отрыв от Херемьяса Гонсалеса Фериоли до часа и семи минут.

Куда веселее в категории мотовездеходов, где серьёзные перестановки. После уточнения итогов пятого этапа зачёт возглавляли Родриго Хавьер Морено Пьяссоли и Рейналдо Маркес Варела — и для них шестой день борьбы не задался. Варела потерял 50 минут, а Пьяссоли и того больше (на момент написания отчёта он ещё не финишировал).

Лучшим из фаворитов оказался Жерар Фаррес Гуэль, который теперь и возглавил общий зачёт. За ним идёт россиянин Сергей Карякин. На шестом этапе россиянин показал четвёртый результат — в 16 минут от победившего Франсиско Лопеса Контардо и, что важнее, в пяти от Гуэля. Теперь Карякин уступает испанцу в «генерале» 13 минут — это, безусловно, отыгрывается.

Материалы по теме

Особенный штурман. На ралли «Дакар» дебютировал спортсмен с синдромом Дауна

CAR: под контролем Аль-Аттии

По сценарию Нассера Аль-Аттии продолжает идти гонка в зачёте внедорожников. Катарцу не обязательно выигрывать спецучастки — главное держаться рядом с лидерами и не терять много времени. В воскресенье всё для гонщика Toyota Gazoo Racing сложилось практически идеально. Да, Аль-Аттия не победил, но уступил Себастьену Лёбу всего парочку минут — зато Стефан Петерансель «закопался» и разом проиграл Аль-Аттии 16.

«Ещё одна глупая ошибка, — признался Петерансель после финиша. — Всё шло неплохо, пока я не увидел застрявшего Нани в пяти километрах от финиша. Он не сигнализировал о помощи, но после того как он помог мне два дня назад, я чувствовал, что моя обязанность — помочь ему. В итоге я застрял и потерял 20 минут. Это не было ошибкой — это было грубой ошибкой! Победа уплывает от меня после слишком большого числа ошибок».

И правда: Петерансель теперь идёт в генеральной классификации только третьим в 41 минуте позади Аль-Аттии. Лёб проигрывает представителю «Тойоты» 37. В общем, у Нассера солидный задел, при котором можно ехать не на сто процентов, а на 98, пытаясь избежать всех возможных ловушек.

Вот что сказал Аль-Аттия о шестом этапе: «Мы отлично работали весь день, но допустили серьёзный просчёт на финальных 15 километрах. Мы поехали не тем путём, а потом долго возвращались. Это стоило нам нескольких минут, но я всё равно доволен нашей позицией. Это было хорошее выступление, пусть даже я знаю, что Себастьен сражается, так что мне нужно упорно бороться. На самом деле, всё не так комфортно!»

TRUCK: локальный триумф Вязовича

Перед возобновлением борьбы в некомфортном положении оказались лидеры из команды «КАМАЗ-мастер». Сначала пришлось переварить обидную дисквалификацию Андрея Каргинова, а затем пришла новая напасть: обследование двигателя на грузовике Айрата Мардеева показало, что продолжать на этом моторе гонку невозможно. С одной стороны, повезло, что техника подвела экипаж, который отставал больше всех, с другой — теперь у Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова не было в распоряжении «боевой технички», прикрывающей тылы. При этом делать ставку на один экипаж и притормаживать второй слишком рискованно — мало ли, что будет впереди.

Что ж, на шестом спецучастке «КАМАЗ-мастер» достойно справился с этим тактическим ребусом. Практически весь этап Сотников и Николаев уступали только мазовцу Сергею Вязовичу. Россияне притормозили только под финиш и в итоге проиграли белорусу 13 и 14 с половиной минут соответственно. Ничего страшного — учитывая, что Вязович в общем зачёте не конкурент, а ближайший преследователь Жерар де Рой уступал почти два часа. В воскресенье голландец отыграл менее 10 минут, показав второе время дня. Так что в «КАМАЗ-мастере» должны быть вполне довольны итогами.

Материалы по теме

«Приходится поднимать голос!» Слушаются ли пилоты штурманов на «Дакаре»?

Теперь Николаев опережает Сотникова на 10 минут, а де Рой проигрывает лидеру час и 50 минут. Ещё один пилот «Ивеко» Тон ван Генугтен, после половины гонки ехавший почти вровень с Жераром, на сей раз проигрывал по ходу дня более часа. Солидные потери понёс и Алеш Лопрайс, так что шансы голландца и чеха на попадание в топ-3 стали ещё ниже. Не исключено, что уже по итогам шестого спецучастка на четвёртую позицию выйдет гонщик «МАЗ-СПОРТавто» Алексей Вишневский — не Вязовичем единым!

Что дальше?

В понедельник нас ждёт уже седьмой этап гонки — круговой вокруг Сан-Хуан-де-Марконы. Для всех классов дистанция спецучастка составит 360 километров, а ещё 215 придётся на дорожные секции.

Узнайте больше о событиях «Дакара» вместе с Toyota и Motul: эксклюзивные материалы и комментарии с места событий.