Кими Райкконен принёс Эрику Булье первую победу

Хэмилтон идеально принял старт и уехал от пелотона, тогда как на второе и третье места поднялись Райкконен и Мальдонадо. Уэббер откатился на четвёртую позицию, но потом до кучи пропустил вперёд ещё и Алонсо. На шестую позицию откатился Баттон, тогда как вслед за англичанином расположились Масса, Кобаяси, Перес и Шумахер.

В первом же повороте в небольшой завал угодили сразу несколько пилотов — Хюлькенберг после столкновения с ди Рестой вынес с трассы Сенну, тогда как автомобиль ди Ресты сцепился с машиной Грожана, зацепив ещё и Росберга.

К четвёртому кругу Хэмилтон оторвался от Райкконена на две с половиной секунды, ещё в полутора секундах позади расположился Мальдонадо, опережавший Алонсо, Уэббера, Баттона и Массу. Перес обогнал Кобаяси в борьбе за восьмое место, а Феттель к этому моменту пробился уже на 14-ю строчку.

На девятом круге в аварию вновь попал Нико Росберг. Немец, откатившийся назад после инцидента на первом круге, прорываясь сквозь пелотон, на высокой скорости налетел на автомобиль Картикеяна. «Мерседес» улетел в отбойники, разбитая «ХРТ» застряла на поребрике, а судьи отправили на трассу машину безопасности.

В режиме машины безопасности Риккиардо неожиданно для других пилотов резко затормозил в одном из поворотов. Позади Даниэля в этот момент находился Феттель, вынужденный свернуть с трассы. К этому моменту лидер чемпионата повредил переднее антикрыло из-за контакта с Сенной на первых кругах, а в инциденте с «Торо Россо» аэродинамика «Ред Булл» оказалась повреждена ещё сильнее. В результате подопечные Кристиана Хорнера приняли решение позвать Феттеля на пит-стоп для смены антикрыла.

После 14-го круга пейс-кар покинул трассу. Хэмилтон уверенно принял рестарт, сохранив лидерство, позади него в один ряд выстроились Райкконен и Мальдонадо, тогда как в борьбе за четвёртое место Алонсо попал под прессинг Уэббера. На шестом месте расположился Баттон, а вслед за ним плотной группой расположились Масса, Перес, Кобаяси, Шумахер, Риккиардо и Ковалайнен. Феттель принял рестарт 21-м.

За пару кругов Хэмилтон оторвался от Райкконена на две с лишним секунды. Сам Кими «привёз» Мальдонадо ещё полторы, тогда как ещё в полутора секундах от венесуэльца расположился Алонсо, безуспешно пытавшийся оторваться от Уэббера. Феттель к этому моменту вернулся на 17-ю позицию, где встретил ожесточённое сопротивление со стороны Грожана.

К двадцатому кругу сказка Хэмилтона подошла к концу — «Макларен» лидера гонки, на предыдущем круге показавший быстрейший гонки, беспомощно застрял на обочине с отказавшей электрикой. Первая позиция перешла к Райкконену, опережавшему преследователей на четыре с половиной секунды. В этот же момент Алонсо обгоняет Мальдонадо, поднимаясь на вторую позицию. Вплотную от этой пары дуэлянтов расположился Уэббер, опережавший Баттона, Массу, Переса, Кобаяси и Шумахера с Риккиардо. На 11-й позиции в этот момент уже шёл Себастьян Феттель.

Смеркалось. И на 23-м круге градус энтропии в гонке начал зашкаливать — с трассы вылетел Уэббер. Австралиец попытался пройти Мальдонадо в борьбе за третье место по внешней траектории, но не подумал о том, чтобы оставить оппоненту достаточно места на трассе. Пастор остался третьим, тогда как Марк откатился на седьмую позицию, пропустив Баттона, Массу и Переса.

Кругом позже в том же повороте Пастора прошёл Баттон, тогда как на пятую позицию поднялся Серхио Перес, обогнавший Фелипе Массу. Феттель на этот момент уже опередил Риккиардо и впервые за эту гонку пробился в очковую зону.

После 25-го круга Камуи Кобаяси с восьмого места первым сворачивает на плановый пит-стоп. Кругом позже на пит-лейн заезжают Масса и Риккиардо. После 27-го круга к механикам заглянул Шумахер. Спустя ещё один круг пит-стоп совершает Алонсо, после которого за новыми шинами свернули Баттон и Мальдонадо. Затем на пит-стоп отправились Перес с Уэббером, тогда как черёд Райкконена настал лишь после 31-го круга.

На трассу финн вернулся с полуторасекундным преимуществом над Феттелем, который за счёт пит-стопов соперников вышел на вторую позицию. В шести секундах позади в борьбе за третье место Алонсо «вёз» Баттону несколько десятых. На пятое место поднялся Грожан, тогда как позади француза выстроились ди Реста, Перес и Уэббер. Последними в первой десятке шли Мальдонадо и Кобаяси.

После 37-го круга на второй пит-стоп отправился Себастьян Феттель — у немца «поплыла» резина, которую он получил задолго до запланированной остановки. Лидер чемпионата вернулся на трассу четвёртым, в 14 секундах позади Баттона, который в свою очередь проигрывал Алонсо ещё 1,1 секунды. Преимущество Райкконена относительно Алонсо выросло уже почти до девяти секунд, однако в этот момент на трассу во второй раз выехал автомобиль безопасности.

На 38-м круге трассу не поделили Перес и Грожан. Мексиканец в борьбе с ди Рестой вынужден был срезать шикану, а, возвращаясь на трассу, налетел на «Лотус» француза. Марк Уэббер, шедший позади этой группы, не успел среагировать на инцидент и, налетев на разбитые машины, сошёл с дистанции. Прекратить борьбу после этого инцидента вынужден был и Грожан, тогда как ди Реста продолжил заезд.

Рестарт был дан на 43-м круге. Райкконен, наученный этой процедуре в гонках ассоциации NASCAR, уверенно оттормозил пелотон и начал разгон в тот момент, когда у Алонсо не было шансов среагировать на манёвр финна. Третьим, вслед за Фернандо, расположился Баттон, на заднем антикрыле которого «повис» Феттель. Мальдонадо принял рестарт пятым, впереди Кобаяси, Массы, Сенны, Верня и ди Ресты.

Райкконен сразу же начал отрываться от пелотона, тогда как Алонсо не хватало мощности, чтобы уехать от Баттона. Впрочем, англичанин не атаковал испанца, но лишь по той причине, что сам Дженсон вынужден был обороняться от атак Феттеля.

Немец долгое время цеплялся за англичанина, но провести обгон Себастьяну удалось лишь на 52-м круге, опередив соперника по внешней траектории на торможении к 11-му повороту. На этом борьба в лидирующей группе закончилась — Алонсо на последних кругах начал догонять Райкконена, но времени на подготовку атаки у испанца уже не осталось.

Таким образом, вернувшийся после двухлетних гастролей в мировом ралли Кими Райкконен принёс команде из Энстоуна первую победу с Гран-при Японии 2008 года, когда Фернандо Алонсо, стартовав с той же самой четвёртой позиции взял верх на «Фудзи Спидуэй». На этот раз Фернандо вынужден был довольствоваться второй позицией и уже пятым подиумом в шести последних гонках. Себастьян Феттель финишировал третьим, добившись пятого подряд финиша в первой тройке.

Для Дженсона Баттона четвёртое место стало вторым подряд финишем в первой пятёрке, тогда как Пастор Мальдонадо, завоевав пятое место, впервые финишировал в топ-5 после своей победы в Барселоне. Шестую строчку под финиш удержал Камуи Кобаяси, тогда как Фелипе Масса отбил седьмое место от атак Бруно Сенны и Пола ди Ресты. Замкнул очковую зону Даниэль Риккиардо.

Петров на первых же кругах вырвался на 15-е место, откатившись на 16-ю позицию, пропустив Феттеля. Затем Виталия прошёл Бруно Сенна, отбросив россиянина на 17-е место. После первого рестарта Петров оказался и вовсе 19-м — вперёд вновь прорвались Феттель и Грожан, но ко второму рестарту россиянин подошёл на 16-й позиции, на которой и финишировал.

В общем зачёте преимущество Себастьяна Феттеля относительно Фернандо Алонсо сократилось до десяти очков. Кими Райкконен, одержав победу, укрепил свою третью строчку генеральной классификации, оторвавшись от Уэббера уже на 31 очко, тогда как Баттон в борьбе за пятую позицию немного приблизился к Хэмилтону — между напарниками по «Макларену» осталось 12 баллов. На седьмую строчку, опередив Росберга и Грожана, поднялся Фелипе Масса.

В Кубке Конструкторов преимущество «Ред Булл» над «Феррари» тоже немного сократилось, но составляет внушительные 82 очка — едва ли «Скудерии» удастся отыграть такой отрыв в двух оставшихся гонках. «Лотус» на четверть сократил отставание от «Макларена» в борьбе за третью строчку командного зачёта — теперь пару британских коллективов разделяют 30 очков. «Мерседес», вновь не дотянувшись до очков, опережает «Заубер» на 12 баллов.

Следующий этап — предпоследний Гран-при сезона — состоится через две недели в городе Остин, где новейший американский автодром впервые в своей истории примет Гран-при США, в последний раз разыгрывавшийся в 2007 году на проложенной по инфилду легендарного «Индианаполиса» трассе.