Гран-при Арагона MotoGP в Валенсии: Педроса впереди Лоренсо

Уик-энд в Валенсии начался не по графику – первую часть свободных заездов отложили более чем на час из-за разлива масла после тренировки пилотов Moto3. Стоит отметить, что в прошлом сезоне пятница Гран-при Арагона также выбилась из графика, но в тот раз проблемой стало отключение электричества на трассе.

После очистки гоночного полотна от масла условия всё равно не способствовали продуктивной работе – помешал дождь, изрядно намочивший асфальт. В итоге зачётное время показали только девять гонщиков, из них лишь четверо были на прототипах. В такой ситуации не было равных заводской «Дукати»: лидером стал Ники Хэйден, второе время показал многократный чемпион Валентино Росси, ни

заводские «Хонды», ни «Ямахи» на трассе не показывались. Среди смелых пилотов лучшим гонщиком CRT стал Алекс Эспаргаро, показавший третье время.

Во второй практике немного распогодилось, хотя прошёл короткий, но сильный ливень. Борьба за первую строчку развернулась между заводскими «Хондами» и «Ямахами». В результате лучше других круг проехал Бен Спис, опередивший Дани Педросу, Хорхе Лоренсо и Ники Хэйдена. Джонатан Рей, заменяющий Кейси Стоунера, стал 11-м, Валентино Росси показал восьмой результат. Андреа Довициозо и Кэл Кратчлоу отметились пятым и седьмым временем. Быстрейшим представителем CRT оказался Рэнди де Пюнье.

Заключительная сессия свободных заездов также проходила на мокрой трассе и расстановку сил не изменила – Педроса стал первым, Хорхе Лоренсо и Бен Спис оказались следом за Дани. Джонатан Рей опередил Ники Хэйдена, замкнувшего топ-10. Андреа Довициозо и Кэл Кратчлоу заняли четвёртое и седьмое места, Валентино Росси – восьмой, лидер CRT – Алекс Эспаргаро – 12-й. Достаточно часто гонщики ошибались в первом повороте, пропуская точку торможения и уходя по прямой в зону безопасности, к счастью, без падений. Трудности на этом участке трассы спортсмены испытывали по ходу всех сегментов тренировок.

Сражение лидеров японских заводских команд и лидеров сезона получило своё логическое продолжение в квалификации. В итоге лидерство сумел одержать Лоренсо – Педроса, невзирая на падение в начале сессии, смог стать автором второго времени, а Кратчлоу квалифицировался на высокой третьей позиции. Четвёртую стартовую позицию занял Спис, Довициозо стал шестым, Рей отметился седьмым результатом, Росси и Хэйден стали восьмым и девятым – оба гонщика «Дукати» падали в ходе квалификации, так что попадание в топ-10 стало хорошим результатом. 11-е место занял лучший из гонщиков CRT – которую сессию этот статус смог удержать Эспаргаро.

На уорм-апе доминировали пилоты «Ямахи» и «Хонды», «Дукати» традиционно держались в конце первой десятки. Примерно в том же ключе сложился и сам Гран-при Арагона. Гонка не была омрачена непогодой, но и без капризов природы были аварии и сходы.

Старт выиграл Лоренсо, а на третью позицию, позади Педросы, поднялся Спис. В первом повороте обошлось без инцидентов, но по ходу первого круга Росси едва не вынес Рея – во избежание столкновения итальянец уехал на часть трассы, незадействованную в MotoGP, и пропустил вперёд весь пелотон. Но потом Валентино смог отыграться, стремительно опередив, как стоячих, всех гонщиков CRT, а к финишу пришёл восьмым – каким квалифицировался, таким и стал в гонке. Но если бы не ошибка в борьбе с Джонатаном, то результат мог бы быть и получше.

Мог бы неплохо финишировать и Хэйден, если бы не авария. На втором круге американец допустил ошибку в одном из виражей – он не упал, но не смог удержать байк на трассе и после

виляний в зоне безопасности мотоцикл врезался в отбойник, а пилот вылетел из седла и, сделав сальто, улетел за отбойники. Ситуация была пугающей, ведь Ники выбросило за пределы трассы – камера показывала лежащего на земле гонщика с которым работали медики. К счастью, обошлось без серьёзных травм. А ведь Хэйден только-только вернулся в гонке после аварии на Гран-при Индианаполиса.

Почти сразу же сошли Давид Салом, остановившийся в боксах, и Штефан Брадль, который в одном из поворотов не удержал мотоцикл на трассе – а ведь на кону стояло место на подиуме, за которое немец успешно боролся с Кэлом Кратчлоу и Беном Списом. Лишившись соперника, трио «Ямахи» начало собственную борьбу – лидировал то Спис, то Кратчлоу, то Довициозо. Но в итоге гонщики «Тек 3» взяли верх над пилотом заводской «Ямахи»: Бен стал пятым, Андреа смог отвоевать у Кэла третье место в гонке, хотя напарники до последнего круга вели жёсткую, но корректную борьбу в которой было место и ошибкам пилотажа.

А что же лидеры? А лидеры уехали в отрыв – со старта Лоренсо и Педроса оторвались от преследователей. Дани долго примерялся к Хорхе, но всё же смог найти ключик к обороне своего соотечественника – «Хонда» вышла во главу пелотона, «Ямаха» в итоге отстала, но два испанца поднялись на высшие ступени пьедестала почёта Гран-при Арагона в Валенсии.

Ещё один испанец – Альваро Баутиста – финишировал шестым, в своей второй гонке в MotoGP Джонатан Рей стал седьмым, Карел Абрахам занял девятое место, а замкнул топ-10 лучший гонщик CRT Алекс Эспаргаро. Рэнди де Пюнье, Эктор Барбера, Йонни Эрнандес, Джеймс Эллисон, Микеле Пирро, Маттиа Пазини, Данило Петруччи и Колин Эдвардс стали теми, кому просто удалось добраться до клетчатого флага, при этом американец оказался единственным, кто уступил лидеру круг. В целом гонка прошла без серьёзных инцидентов, если не считать леденящую душу аварию Хэйдена.

За четыре этапа до финиша сезона-2012 Лоренсо уверенно лидирует, опережая Педросу больше чем на три десятка очков. Только у Хорхе и Дани остались реальные шансы на титул, но кто бы ни победил, в выигрыше останется Испания. Следующая гонка состоится в Японии – кто из двух претендентов на чемпионство окажется сильнее в Мотеги? Узнаем в середине октября.