Все комментарии пилотов после Гран-при Сингапура Формулы-1

«Ред Булл»

Себастьян Феттель, первое место: «Здорово выиграть сегодня Гран-при. Я хотел бы посвятить эту победу профессору Сиду Уоткинсу. Именно благодаря работе по повышению безопасности в автоспорте мы имеем возможность гоняться на трассах, подобных этой. Если говорить о гонке, то Хэмилтон сошёл, что стало для него сильным ударом. Я знаю, каково это, поскольку бывал в подобных ситуациях раньше. Думаю, мы могли бы стать свидетелями плотного сражения. На жёсткой резине я чувствовал себя комфортно, темп был хороший. Очень хорошо, что мы выиграли гонку здесь, поскольку знаем, что следующий Гран-при будет более трудным».

Марк Уэббер, 11-место: «Мой гоночный темп был неплохим. Выбрана довольно эффективная стратегия, но второй выезд машины безопасности помешал нам и отбросил в конец пелотона. Именно в тот момент, борясь с соперниками сзади, я испортил шины, и ход моей гонки был нарушен. Очень жаль. Феттель набрал важные для команды очки, что хорошо. Теперь я с нетерпением жду ближайших гонок, мне нравится „Сузука“, так что теперь я сосредоточен на Гран-при Японии».

«Макларен»

Дженсон Баттон, 2-е место: «Приятно вновь оказаться на подиуме. Если я закончу все оставшиеся гонки первым или вторым, будет идеально. На первом отрезке гонки в Сингапуре даже думал, что у меня есть шанс на победу, поскольку на одном комплекте шин я в состоянии был проезжать больше соперников. Но потом стало ясно, что у других машин не такие серьёзные проблемы с резиной, так что моё преимущество исчезло. Второй отрезок дистанции прошёл неплохо, но на более жёстком составе резины я чувствовал себя менее комфортно, чем на мягких шинах. На последних десяти кругах баланс машины был не очень

хорошим.

У меня ещё остаётся небольшой шанс на победу в личном зачёте, но сейчас я просто наслаждаюсь своими гонками. Думаю, в Японии наш болид также будет конкурентоспособен, команда хорошо работает. Конечно, проблемы с надёжностью на машине Хэмилтона разочаровывают — нужно устранить неприятности, поскольку во всём остальном у нас дела идут хорошо. Если „Макларен“ повысит надёжность машин, у нас определённо будет шанс бороться за победу в шести оставшихся гонках сезона».

Льюис Хэмилтон, сход: «Я не закончил гонку в Сингапуре, и это просто душераздирающий момент. У меня совершенно точно была скорость, чтобы одержать победу в этот уик-энд. До своего схода я комфортно лидировал, отрывался от Феттеля и мог ещё прибавить, что подтверждает мои слова. Потом я начал испытывать трудности с переключением передач, затем исчезла третья передача и трансмиссия заблокировалась на нейтрали. Я разочарован, но хорошим моментом может служить наш темп в этот уик-энд. Думаю, в ближайшие несколько гонок мы сможем атаковать. Будет трудно отыгрывать очки у Алонсо и Феттеля, особенно когда они гонка за гонкой финишируют и набирают очки, но я не собираюсь сдаваться. Впереди шесть этапов, и я должен выиграть все шесть Гран-при. Буду бороться до конца».

«Феррари»

Фернандо Алонсо, 3-е место: «В конце концов всё завершилось хорошо, но мы не можем продолжать в том же духе. Так не будет, что в каждой гонке ближайший соперник по борьбе за титул будет сходить, как это случалось в двух последних Гран-при. Мы не можем завершать сезон с такими квалификациями, как была в Сингапуре, где мы проиграли лидеру почти секунду. На трассе нам удалось сделать почти всё что было в наших силах. Команда отлично работает, мы допускали минимальное количество ошибок или вообще не делали их, и только за это мы заслуживаем места в классификации, которое сейчас занимаем. Сегодня мы смогли отыграть очки у трёх из четырёх главных соперников по борьбе за чемпионство, что хорошо. Возможно, трасса в Сингапуре была самой сложной для „Феррари“, и хотя схожие черты есть на автодромах в Корее и Абу-Даби, надеюсь, к тому времени мы доработаем машину и станем быстрее.

Старт Гран-при Сингапура определённо был не лучшим моим стартом в этом сезоне, но, к счастью, удалось отыграть у ди Ресты одно место достаточно быстро. Перед первым пит-стопом я угодил в трафик, но мы почувствовали, что шины изнашиваются быстро, и приняли решение ехать в боксы. На мягкой резине мы были более конкурентоспособными, но второе появление машины безопасности сыграло на руку Баттону и Феттелю.

Незадолго до рестарта лидеры едва не столкнулись, а я потерял несколько метров отрыва от них, поскольку отвлёкся и менял настройки на руле. В тот момент мы ещё не знали, поедем ли вновь в боксы. Но после возобновления гонки, когда некоторые пилоты уехали на пит-стоп, мы приняли решение оставаться на трассе, понимая, что в финальной фазе гонки нам может помешать сильный износ резины. К счастью, этого не произошло, мы завоевали подиум. Была тяжёлая гонка. Безусловно, самая тяжёлая с физической точки зрения и самая утомительная — три с лишним сотни километров по такой жаре и влажности очень утомительны».

Фелипе Масса, 8-е место: «Была очень жёсткая и сложная гонка. Очень жаль, что в первом повороте случился контакт, который привёл к проколу. Без этого я мог бы финишировать куда ближе к Алонсо, что было бы важно в обоих зачётах чемпионата. После первого пит-стопа не было каких-то огромных целей — хотелось продержаться на одном комплекте шин как можно дольше и при этом сохранять максимальный темп. К счастью, два выезда машины безопасности собрали пелотон вместе, впрочем, также верно и то, что мне бы никогда не пришло в голову проводить столь длинный отрезок на мягкой резине, который я проехал в финале гонки.

Сегодняшняя скорость отличалась от той, что я демонстрировал два предыдущих дня. Ттакое ощущение, что я пилотировал совершенно иной автомобиль. Даже в конце, когда я пытался атаковать в надежде отыграть позиции, болид вёл себя очень хорошо, при этом шины были практически уничтожены. Обгон Сенны? Думаю, правила всё чётко говорят по этому поводу: я был уже рядом, и Бруно обязан был оставить мне место, но он предпочёл меня толкнуть в стену. „Макларен“ и „Ред Булл“ очень сильны, но я думаю, что сегодняшний результат не так плох для „Феррари“. Фернандо смог завоевать хорошие очки. Конечно, нужно улучшать наш темп, особенно в квалификации».

«Форс Индия»

Нико Хюлькенберг, 14-е место: «Гонка выдалась довольно жёсткой. Мы выбрали стратегию со стартом на мягкой резине, которая могла бы окупиться, но на старте я застрял за Шумахером и Росбергом и не мог показывать свой истинный темп. Момент появления машины безопасности не был идеальным, а во второй раз выезд сейфети-кара серьёзно мне помешал. Таким образом, сегодня не удалось собрать всё воедино, но есть положительные моменты вроде очков ди Ресты и хорошего темпа машины, который продемонстрировал Пол».

Пол ди Реста, 4-е место: «Четвёртое место — отличный результат для команды и мой лучший финиш в карьере в Формуле-1 на сегодняшний день. Мы хорошо квалифицировались, атаковали всю гонку, воспользовались несколькими сходами соперников впереди нас и в итоге показали, что у „Форс Индия“ хороший темп. Не думаю, что машина безопасности серьёзно повлияла на мою гонку. Мне удалось дважды хорошо проводить рестарт и удерживать свою позицию. В финале гонки я был близок к Алонсо, но мне не хватало скорости, чтобы реально побороться с ним за подиум. Мой сегодняшний результат является тем, что нам так нужно для борьбы в чемпионате, и я хочу сказать огромное спасибо всем сотрудникам на трассе, кто, как всегда, вложил в работу немало усилий».

«Мерседес»

Нико Росберг, 5-е место: «В этот вечер у меня всё складывалось хорошо, всё работало должным образом и принесло результат, который мы давно заслуживали. Финиш на пятой позиции после старта с 10-го места — приличный результат, и я рад, что завоевал для себя и команды неплохие очки. Кроме того, хорошо, что позади остались оба болида „Лотуса“. Перед гонкой я не ожидал, что такое будет для нас возможно. Сохранение нового комплекта шин в квалификации оказалось правильной стратегией. Я хорошо стартовал и уверенно провёл первый отрезок гонки. Спасибо команде за работу и правильные решения по ходу Гран-при. С нетерпением жду Гран-при Японии и очередной возможности продолжить прогресс с нашими новыми деталями».

Михаэль Шумахер, сход: «Очевидно, мне очень жаль, что моя гонка завершилась столкновением с Вернем. Жан-Эрик принял мои извинения после инцидента. Я не уверен в причинах происшедшего. Я тормозил как обычно, но машина не замедлилась так, как должна была, и я наскочил на болид впереди. Нужно выяснить причину случившегося. Думаю, без этой аварии я мог набрать очки в Сингапуре».

«Лотус»

Кими Райкконен, 6-е место: «После вчерашней квалификации результат на финише гонки оказался очень неплохим, но, думаю, у нас был шанс выступить немного лучше. Мы не были достаточно быстры для борьбы за подиум, но первый выезд пейс-кара также нам не помог — возможно, без этого мы смогли бы отыграть минимум одно место. Мы были быстрее Михаэля Шумахера и Нико Росберга, но большую часть гонки я провёл за ними. Застрять за „Мерседесами“ было неприятно. Здесь очень трудно обгонять, так что приходилось полагаться на круговых, на заезды соперников в боксы или их ошибку. Я по-прежнему иду третьим в общем зачёте, но на следующих этапах мы будем использовать обновления, которые должны помочь сделать шаг вперёд. Надеюсь, в Японии мы добьёмся прогресса и будем бороться с пилотами впереди».

Ромен Грожан, 7-е место: «Гонка была сложной, но итоговый результат неплохой. Я хорошо стартовал, смог отыграть и потом защитить позиции, поскольку в первых поворотах сражение было довольно плотным. Ну а потом на протяжении всей дистанции машина вела себя неплохо. Наше выступление было намного лучше, чем мы ожидали в начале уик-энда. Конечно, я отдал одну позицию Райкконену, но Кими в конце гонки был быстрее меня, и не было никакого смысла сопротивляться. Гонщику нелегко пропускать вперёд, даже если речь идёт о напарнике, но нужно разумно вести себя в данной ситуации. Я нацелен как можно больше соответствовать своему партнёру по скорости, и сегодня этого удалось добиться. Думаю, „Лотус“ после трудного начала уик-энда может быть доволен итогами Гран-при Сингапура».

«Торо Россо»

Даниэль Риккиардо, 9-е место: «Здорово вновь набрать очки. Это показывает, что после летних каникул „Торо Россо“ очень сильно начала вторую половину сезона. Даже если мы не всегда набираем очки, постоянно боремся за финиш в топ-10. Этому я рад. В Сингапуре мы извлекли некоторую выгоду от выезда машины безопасности, а потом пришлось бороться с соперниками позади. Я рад, что финишировал девятым. Я не смог удержаться вплотную за Массой, но наслаждался своим поединком с Уэббером, который преследовал меня ближе к финишу. В финальной фазе гонки я нечасто глядел в зеркала, просто сосредоточился и поддерживал свой темп вплоть до клетчатого флага».

Жан-Эрик Вернь, сход: «Наша стратегия работала очень хорошо, да и выезд пейс-кара сыграл нам на руку. Мой темп был хорошим, время на круге — как у лидеров, так что в целом гонка складывалась гораздо лучше, чем мы ожидали. В целом я очень доволен, как сложился для нас уик-энд, с пятницы по воскресенье я добился огромного прогресса. А команда отлично поработала, улучшая машину все три дня. Очень жаль, что я не финишировал с очками за восьмое, а может, и за седьмое место.

Что касается аварии, я был сосредоточен на погоне за Пересом и в том повороте старался позже затормозить, чтобы приблизиться к Серхио. Не совсем уверен в том что произошло, но мне кажется, Шумахер слишком поздно затормозил, потому и врезался в меня. Нет смысла злиться на Михаэля. В гонках подобные аварии случаются, и даже самые опытные пилоты ошибаются. Он извинился, и на этом инцидент исчерпан».

«Заубер»

Серхио Перес, 10-е место: «Очевидно, что для „Заубера“ уик-энд в Сингапуре был очень трудным. Мы старались изо всех сил, выкладывались на все 100%, но темпа не было. Мы старались добиться максимума всеми возможными путями, выбрали разную стратегию на гонку, но всё равно очки оказались вне зоны досягаемости. У меня в ходе гонки были хорошие сражения с соперниками, но этого недостаточно для результативного финиша. Мы должны лучше выступить в Японии. Уверен, мы сделаем это».

Камуи Кобаяси, 13-е место: «У меня был плохой старт, колёса сильно пробуксовали, а потом моя гонка была бедна на события. Я не был в позиции для атаки, да и темпа мне не хватало, чтобы догонять соперников и бороться с ними. После второго периода машины безопасности мне не хватало места, чтобы не столкнуться с Хюлькенбергом. Для меня это гоночный инцидент, а после финиша Нико попросил прощения за аварию. По-видимому, у него возникла избыточная поворачиваемость, а я в инциденте повредил переднее антикрыло и вынужден был ехать в боксы. Уик-энд для „Заубера“ был не слишком удачным, но я уверен, что в прежнюю силу мы выступим в Японии».

«Маруся»

Шарль Пик, 16-е место: «Прежде всего хочу сказать, что вся команда отлично поработала. Сегодняшний результат нашей команды очень важен для всех нас, и это замечательная награда за потрясающую работу на трассе и на нашей базе в течение всего года. Я доволен своим 15-м местом в гонке. На 16-ю позицию мне пришлось опуститься из-за добавленных 20 секунд. Мы планировали провести два пит-стопа и проехать два длинных отрезка на шинах „софт“, но с выездом машин безопасности это не сработало. Нам пришлось провести последний очень длинный отрезок на шинах „суперсофт“, и из-за этого мы столкнулись с сильным износом.

В целом в этот уик-энд мы солидно выступили, и я доволен моей скоростью и во время первой сессии, и во время квалификации, хотя эта трасса была одной из наиболее сложных среди новых трасс, на которых я выступал впервые в этом сезоне. Знаю, многое ещё впереди! А кроме того, гонка в Сингапуре была замечательным опытом, и я с удовольствием хотел бы снова выступить на этой трассе».

Тимо Глок, 12-е место: «Восхитительная гонка. В целом я знал, что с выбранной стратегией мы действительно можем чего-то добиться, если будем стараться не отставать от Ковалайнена во время

первого отрезка. И я изо всех сил старался. Затем я старался использовать всю мощность машины. К сожалению, очень сильно начали изнашиваться задние шины, и в 19-м повороте я слишком перестарался и ударил стену. В первый момент подумал, что гонка для меня закончилась, подвеска заднего колеса была явно повреждена. Мне нужно было изменить стиль вождения и пришлось изменить всё, чтобы удержаться на трассе. Нужно было привыкнуть к поведению машины, я старался беречь правое переднее колесо при всех левосторонних поворотах и полностью использовать мощность машины при поворотах вправо, чтобы не терять драгоценные секунды.

Когда на трассе появилась машина безопасности, я знал: благодаря тому что всё перемешается, у нас снова появится шанс продолжать борьбу. После первой машины безопасности я смог вырваться вперед Хейкки и в конце, когда он отправился в боксы, я знал, что мне нужно давить на газ изо всех сил, прежде чем он вновь выедет на трассу с новыми шинами. С точки зрения проведения пит-стопов команда действительно очень хорошо сработала. И вообще работает всё более гладко. Мы должны изо всех сил стараться удержаться на 10-й позиции до конца сезона, и, надеюсь, нам это удастся. В течение последних четырех месяцев мы действительно серьезно сократили отставание от „Кэтерхэма“, а это отличная награда за упорную работу для всей команды. Мы радуемся достигнутому, но будем изо всех сил стремиться вперёд во время следующих гонок».

«Кэтерхэм»

Хейкки Ковалайнен, 15-е место: «Гонка для меня складывалась хорошо, пока на трассе была машина безопасности. Мы приняли решение оставаться на трассе, но моменту второго пейс-кара отрезок был, наверное, слишком большим, резина начала падать в своей эффективности. Пришлось ещё раз останавливаться, и времени отыграться не осталось. Если бы не второй сейфети-кар, мы могли бы финишировать гораздо выше. Нужно глубже поработать в поисках дополнительной скорости болида. Мы изучим то, что пошло не так в этот уик-энд. Уверен, команда проанализирует данные, внесёт изменения, если нужно. Ууверен, мы не будем сдаваться и продолжим борьбу».

Виталий Петров, 19-е место: «У меня был фантастический старт — я опередил как минимум две или три машины, но потом справа от себя увидел болид, который довольно агрессивно начал смещаться налево. Мне пришлось уворачиваться, но я был близок к Массе, и уже в зоне торможения случился контакт. Моё переднее крыло было повреждено, и я вынужден был заезжать в боксы. На этом моя гонка закончилась, как был испорчен Гран-при Фелипе. Я принёс извинения, у нас нет проблем, мы поняли друг друга. У нас у обоих были хорошие ожидания от гонки, но наши надежды разрушились в самом начале.

Машина безопасности помогла бы мне отыграться, но на пит-стопе возникла проблема с гайкой переднего левого колеса. Нужно разобраться в причине проблемы и не допустить её повторения. Также нужно изучить работу с шинами, чтобы попытаться добиться от них большего в Японии. Есть шанс вернуться в свою колею на „Сузуке“, и надо постараться сделать это»

«ХРТ»

Педро де ла Роса, 17-е место: «Я доволен сегодняшней гонкой. Два появления машины безопасности помогли мне, но я должен признать, что гонка показалась несколько затянутой. На пяти последних кругах я думал, что Гран-при никогда не закончится. Мои шины были уничтожены, и я начал пропускать вперёд Глока и Пика, потом Кобаяси, Ковалайнена и Хюлькенберга, которые обогнали меня как стоячего. Физически была трудная гонка, но я её закончил. Думаю, результат хороший. Мы сделали всё что могли. Для нас было непросто хотя бы финишировать — увидеть клетчатый флаг само по себе победа. Пришло время для „Сузуки“ — трассы, которую я люблю, очень хорошо знаю и где я надеюсь блеснуть».

Нараин Картикеян, сход: «Это не лучшая моя гонка. С самого начала возникли проблемы, машина перегревалась, на прямых мы теряли время, но всё шло довольно неплохо, пока я не выехал на грязную часть трассы. После ухода с траектории мне не удалось заправить болид в поворот и я врезался в стену. Моя авария стала ещё одним доказательством, что на уличных трассах нет места ошибке. Но я запомню свою хорошую квалификацию, которая придаёт мне уверенности накануне предстоящих Гран-при. Жаль, что хорошую квалификацию не удалось реализовать в удачную гонку».

«Уильямс»

Бруно Сенна, сход: «Учитывая, что у нас было несколько проблем, гонка проходила для нас хорошо. Первые круги для меня выдались очень насыщенными, я смог обогнать нескольких соперников и отыграть позиции — на старте гонки у меня был хороший темп. Это одна из тех гонок, когда мы знали, что в случае финиша в состоянии набрать хорошие очки. К сожалению, проехать всю дистанцию мы не смогли. За 16 кругов до финиша у меня сломалась система KERS, обороняться от соперников стало очень трудно, но таковы гонки. Я счастлив, что после старта с 22-го места был в состоянии бороться за очки».

Пастор Мальдонадо, сход: «Сегодня было трудно. В гонке были тяжёлые условия из-за жары и высокого уровня износа резины, но мы хорошо работали с покрышками. Я стартовал хорошо, но на холодных покрышках в первом повороте пошёл широко и потерял пару позиций, но затем смог найти хороший ритм. Наш темп, как и ожидалось, был хорош, но затем возникли проблемы с гидравликой. На этом гонка для нас закончилась. Теперь я уверен: в следующих гонках „Уильямс“ сможет бороться за победы и в Японии я надеюсь на куда более удачный Гран-при ».