Ралли Японии (гравий). WRC 2010. Этап 10. Саппоро, Япония

Вот таким у нас получилось Ралли Японии. Следующая остановка - Ралли Франции, 30 сентября - 3 октября. Для вас работал Николай Степанюк. Следите за миром автоспорта на Чемпионат.ру!

Обновлено положение в общем зачёте - см. раздел Очки. Лёб - без пяти минут чемпион - 201 очко. Математические шансы на победу сохраняют Ожье (158) и Латвала (132). Далее П.Сольберг (118), Сордо (107) и Хирвонен (94).

И всё - никаких неожиданностей. Ожье побеждает в Ралли Японии, Петтер Сольберг - второй, а Яри-Матти Латвала - третий! Такой у нас подиум. Сордо - за чертой призёров, а у Лёба худший результат в сезоне - 5-е место.

26-й доп: Латвала - 1:23.8, Х.Сольберг - 1:24.0, Хирвонен - 1:24.2, Виллагра - 1:24.3, Лёб - 1:24.5, Сордо - 1:24.5, Ожье - 1:24.6, Уилсон - 1:24.7, П.Сольберг - 1:26.1.

Все в пределах двух секунд. А теперь - та же дистанция еще раз. Последний 26-й доп!

25-й доп: Ожье - 1:24.0, Латвала - 1:24.1, Лёб - 1:24.3, Х.Сольберг - 1:24.4, Уилсон - 1:24.7. Виллагра - 1:25.3, Хирвонен - 1:25.7, П.Сольберг и Сордо - по 1:26.1,

И вот, развязка всего уик-энда.

Видимо, все места у нас уже определились. Не похоже, что будут изменения по итогам суперспешиалов. Но подождем.

24-й доп позади: Лёб - 2:36.3, Сордо - 2:36.9, Х.Сольберг - 2:37.2, Уилсон и Латвала - по 2:37.3, Ожье - 2:37.4, П.Сольберг - 2:38.2, Виллагра - 2:40.9, Хирвонен - 2:41.4, Кетомаа - 2:46.5.

И о дальнейшей программе. Скоро, уже в 06:58, должен начаться спринтерский 24-й доп (Sunagawa 2, 3.7 км). А затем два суперспешиала по 1.57 км на арене в Саппоро в 09:00 мск.

Мэтью Уилсон: "Мы сделали три ошибки. Нас наполовину развернуло, и двигатель заглох. Вошли в поворот широко".

Федерико Виллагра: "Это было трудно".

Хеннинг Сольберг: "Я доволен. Просто стараюсь идти так быстро, как могу".

Себастьян Лёб: "Что мы можем сказать. Мы опять не идём в нормальном темпе. Каждый раз, когда получается медленно, я не знаю почему".

Дани Сордо: "Я не понимаю. В медленной части я потерял много времени. Я проиграл ралли на этом чёртовом допе ["fucking stage" в оригинале]".

Яри-Матти Латвала: "Я ехал так быстро, как только мог. Шёл на риск. Вышло неплохо".

Себастьян Ожье: "Хорошо. Нам просто надо ехать до самого конца".

Микко Хирвонен: "Это уже не борьба. Но сейчас мы должны доехать до конца. Иногда не сменяются передачи".

Петтер Сольберг: "Амортизаторы и руль разлетаются. Очень трудно управлять. Я надеюсь сохранить свое место".

Наконец, Микко Хирвонен не сумел справиться с проблемами и откатился уже на 6-е место (+1:08.2). Без пяти минут чемпион сезона Себастьян Лёб (+54.2) без серьезных усилий поднялся на 5-ю позицию. Так низко, правда, в этом сезоне он еще не финишировал.

А Латвала (+26.8) обходит Сордо (+33.7) в борьбе за 3-ю позицию. Эта парочка разыграет одно место на подиуме, и мне кажется, у Сордо шансов маловато, больно хорош Яри-Матти.

Всё это значит, что Ожье очень близок к победе. За 3 допа до финиша (все - спринты) он опережает П.Сольберга на 11.3 сек - это довольно много как для оставшихся 6.84 км гоночной трассы.

Уже можно говорить о результатах лидеров: Латвала - 14:05.6, Ожье - 14:12.2, П.Сольберг - 14:18.9, Лёб - 14:19.0, Сордо - 14:20.2, Х.Сольберг - 14:29.3, Хирвонен - 14:36.7.

И в эти минуты для лидеров завершается 23-й доп (Naekawa 2, 17.86 км). Вот здесь ситуация интереснее.

Ожье нарастил отрыв от Сольберга до 4.6 сек, и все выглядит так, что только они двое определят имя победителя Ралли Японии. Так, Сордо отстает на +25.7 сек, Латвала +33.4, Хирвонен +43.7, Лёб +47.4.

Вернувшийся в гонку после вчерашнего схода Мэтью Уилсон сейчас занимает 27-е место из 60 оставшихся в строю гонщиков.

Обошлось без смен мест и на 22-м допе: Ожье - 2:26.4, Сордо и Лёб - по 2:27.2, П.Сольберг - 2:28.1, Латвала - 2:29.3, Х.Сольберг - 2:29.9, Уилсон - 2:31.7, Виллагра - 2:35.5, Хирвонен - 2:35.7, Кетомаа - 2:41.5.

21-й доп никаких изменений не внес: Лёб - 2:39.7, Ожье - 2:39.9, П.Сольберг - 2:40.1, Сордо - 2:40.6, Х.Сольберг - 2:40.9, Латвала - 2:41.0, Уилсон - 2:42.3, Виллагра - 2:44.2, Хирвонен- 2:44.7.

Ближайшие 21-й и 22-й допы будут чисто спринтерскими - 3.70 и 4.71 км соответственно. Поэтому следующее наше прямое включение произойдет через час-полтора, перед самым длинным и фактически решающим 23-м допом.

Яри-Матти Латвала: "Дорога почти полностью сухая. Большая борьба, но жалко, что у Микко проблема - не работает гидравлика".

Слово лидеру ралли Себастьяну Ожье: "Всё ещё долгий путь впереди. Очень близко от меня Петтер".

А во-вторых, сменился лидер Ралли Японии. Ожье уверенно выиграл доп (14:21.6) и взобрался на первую строчку гоночного протокола. Петтер Сольберг (3-е время допа - 14:27.1) отстаёт на 2.7 сек.

Ещё интереснее получился 20-й доп (Naekawa 1, 17.86 км). Во-первых, возникли проблемы с топливным насосом у Микко Хирвонена (14:49.6), и он потерял сразу 28 секунд, скатившись аж на 5-ю позицию. Сордо (4-е время допа - 14:35.0) теперь третий, а Латвала (2-е время допа - 14:24.7) - четвертый.

К сожалению, завершил свое выступление в Японии Кими Райкконен, шедший на 8-й позиции. В середине 19-го допа он со штурманом не разобрались в дорожных заметках, и "Ситроен" финна вылетел с трассы. Машина повреждений не получила, но рядом не было зрителей, которые могли бы помочь вернуть её на дорогу, и Кими был вынужден сойти.

По итогам 19-го допа произошло одно серьезное изменение в общем зачёте - Ожье обогнал Хирвонена на 1.6 сек и вышел на 2-ю позицию.

19-й доп был довольно коротким - 4.71 км (Bisan 1). И его выиграл Лёб - 2:27.7. Никто из лидеров не отстал более чем на 5 секунд: Ожье - 2:28.8, Сордо - 2:29.7, Латвала - 2:29.8, П.Сольберг и Х.Сольберг - 2:31.4, Уилсон - 2:31.5, Хирвонен - 2:32.1, Виллагра - 2:38.2, Кетомаа - 2:42.6.

В Японии стартовал заключительный день 10-го этапа мирового раллийного чемпионата. На эту минуту уже завершились 19-й и 20-й допы.

Ну а финиш - конечно же, на "Саппоро Доум". Завершится завтра всё двумя традиционными суперспешиалами (1.57 км) на стадионе в 09:00 мск. Про финишные спецучастки мы расскажем детально, но планируются и ночные включения с кратким рассказом о самых важных моментах дня (то есть, ночи, ну вы поняли). Следите за ралли вместе с Чемпионат.ру! Также не пропустите сегодня текстовую трансляцию квалификации Гран-при Италии в Формуле-1 (начало - в 16:00 мск).

Теперь немного о том, что нас ожидает в последний гоночный день. Начнётся всё в 02:30 мск (да-да, глухой ночью по Москве). Сначала короткий доп - 4.71 км, потом длинный - 17.86 км, и снова спринтерские 3.70 км. Затем пауза, и эти же три отрезка гонщики пройдут во второй раз, начиная с 05:12 мск.

Итак, итоги субботнего дня. Петтер Сольберг проводит отличный уик-энд и сохраняет лидерство. О победе в Японии также мечтают: Хирвонен (+3.7), Ожье (+5.4), Сордо (+15.3), Латвала (+30.7), Лёб (+37.9). Всё решится в воскресенье!

Латвала на этот раз проиграл не так много - 1:29.3. Будем надеяться, что Яри-Матти за ночь сумеет починить машину и завтра включится в борьбу за подиум.

18-й доп: Хирвонен - 1:24.1, Лёб - 1:24.2, Ожье - 1:24.4, Сордо - 1:24.5, П.Сольберг - 1:24.9, Виллагра - 1:25.6, Х.Сольберг - 1:25.7, Райкконен - 1:25.9.

Лидеров снова запускают на старт, чтобы те проехали аналогичную дистанцию в зачёт 18-го допа.

Откатился Латвала на 5-ю позицию, обошел его Сордо. 26 сек уже проигрывает финн лидеру ралли Петтеру Сольбергу в общем зачете.

И Латвала на суперспешиале теряет 13 секунд! 1:38.4 - ужасное время по сравнению с остальными. Явно дают о себе знать те проблемы с карданным валом.

17-й доп: П.Сольберг - 1:24.8, Хирвонен и Ожье - по 1:25.0, Лёб - 1:25.2, Сордо - 1:25.5, Райкконен - 1:25.7, Х.Сольберг - 1:26.3, Виллагра - 1:27.4.

Как выглядит подобный проезд по стадиону - давайте посмотрим видео.

Подошло время двух символических проездов по лабиринту стадиона "Саппоро Доум". 1.57 км - протяженность обеих спецучастков.

Перед двумя заключительными на сегодня суперспешиалами наступает часовая пауза. Продолжим примерно в 13:30 мск.

В сети появилось видео вчерашней аварии Халида Аль-Кассими на 3-м допе (мы о ней подробно рассказывали): видео.

Яри Кетомаа: "Я думаю, стало получше с машиной, но недостаточно. Но мы сохраняем скорость. Едем без риска".

Кими Райкконен: "Всё было хорошо, стало легче для нас".

Федерико Виллагра: "Этап был успешным, мы нашли хорошую скорость на последнем отрезке".

Хеннинг Сольберг: "Это был хороший этап, но я борюсь за далёкое (от лидеров) место. Я постараюсь сделать что-то с машиной на завтра".

Себастьян Лёб: "Я очень пытался, но нет шансов".

Дани Сордо: "Я потерял много на первом этапе, то затем всё было в порядке. С нетерпением жду завтрашнего дня".

Яри-Матти Латвала: "У нас будет захватывающая борьба завтра".

Себастьян Ожье: "Я доволен сегодняшним днём. Мы будем бороться завтра".

Микко Хирвонен: "Давайте подождем финиша Ожье, вдруг он замедлится. Но вообще хороший день".

Петтер Сольберг: "Я очень доволен. Всё ещё возможно".

У Лёба второе время допа - 5:33.4, у Сордо - третье - 5:33.5. Испанец теперь отстаёт от лидера на 15.0 сек, а француз - на 38.2 сек.

А значит, лидером Ралли Японии становится Петтер Сольберг, возвращая себе первую строчку протокола, утерянную утром. Хирвонен проигрывает 4.3 сек, Ожье - 5.7 сек, Латвала теперь только четвёртый - 12.7 сек отставания от лидера.

Результат Яри-Матти на финише - 5:50.0. Аж 18 секунд проиграл Петтеру!

Ой, у Латвалы снова проблемы. 11 секунд уже по ходу допа проигрывает! А значит, у нас сменится лидер!

Пять минут на трассе - и финиш! П.Сольберг - 5:32.6, Хирвонен - 5:36.2, Ожье - 5:42.7.

Через пару минут стартует 16-й доп (Kina 2, 9.55 км). Коротенький спецучасток, больших разрывов не ожидаем.

Яри-Матти Латвала назвал причину задержки на последнем отрезке: "Болты на карданном вале сломались, и у нас осталось только три карданных. Мы потеряли, наверно, секунд 20 на этом".

Себастьян Ожье: "Я пытался атаковать до самого конца".

Микко Хирвонен: "Всё хорошо, давайте посмотрим, что будет".

Петтер Сольберг: "Я очень доволен этим спецучастком, даже хотя я ехал первым на дороге. Мы не будем сдаваться!"

8-е место от Кими уже не должно никуда деться - напрочь он выиграл борьбу у Виллагры. Уже 36.3 сек между ними.

А выиграл 15-й доп Дани Сордо - 20:31.5. Теперь испанец отстаёт на 18.8 сек от лидера. А Лёб приехал только шестым (20:41.4), и от Латвалы его отделяет уже 42.1 сек.

Что-то случилось перед самым финишем, и Яри-Матти не сумел выиграть 15-й доп (20:35.7 - 4-е время допа). Соперники в общем зачёте близко: Ожье +0.3, П.Сольберг +4.7, Хирвонен +5.4.

Трое уже на финише: Ожье - 20:33.4, Хирвонен - 20:34.9, П.Сольберг - 20:36.6.

Уже 5-6 секунд всем везёт Латвала. Явно нашел наилучший ритм Яри-Матти.

Латвала пока быстрее всех на несколько секунд, соперники идут примерно вровень.

На очереди - 15-й доп (Kamuycep 2, 33.76 км). Во многом определяющий на сегодня - за ним последует короткий 10-километровый, а затем традиционные 2 суперспешиала.

Яри Кетомаа: "Очень хорошо. Большие изменения сделали в сервис-парке, и сейчас автомобиль ведёт себя отлично".

Петтер Сольберг: "Большие камни на трассе. Я ехал на максимуме повсюду, где мог".

Себастьян Лёб: "Я жал на газ до упора! Не потерял слишком много, но есть небольшое отставание. И я не знаю, почему".

Дани Сордо: "Недостаточная поворачиваемость. Трудно выдерживать наилучшую траекторию".

Яри-Матти Латвала: "Очень плотные результаты, это невероятно. Сложно, есть большие камни, плохое сцепление в некоторых местах".

Себастьян Ожье: "Всё нормально, нет проблем. Я очень близок по времени к соперникам".

Микко Хирвонен: "Пока положение не так важно, впереди еще один день".

Кстати, на предыдущем 13-м допе Петтер Сольберг получил штраф 10 секунд за слишком резвый старт, проще говоря - фальстарт. Вот - причина, по которой он лишился лидерства. "Я не отстал здесь на слишком много. Да, я получил штраф, потому что "прыгнул" на старте 13-го допа".

Кими сохранил 8-е место общего зачета, даже увеличив отрыв от Виллагры до 11.4 сек.

Невероятно плотная борьба в общем зачёте. Четверо гонщиков в пределах 6.2 секунд! Латвала сохранил символическое лидерство, но... Ожье +2.6, П.Сольберг +3.8, Хирвонен +6.2. Всё может поменяться на любом километре. Чуть поодаль Сордо (+23.0) с Лёбом (+36.4), но зная Себа, можно наверняка сказать, что он еще поборется за места на подиуме.

И уже можно говорить о победе Петтера Сольберга на допе (9:30.0). Настолько плотные результаты, что ещё четверо в пределах чуть более секунды: Латвала - 9:30.3, Хирвонен - 9:30.8, Ожье - 9:31.3, Лёб - 9:32.4. Немного отстал только Дани Сордо - 9:39.1.

А теперь переходим к лайв-таймингу, чтобы проследить за событиями 14-го допа, проходящего в эти минуты (Nikara Short 2, 17.68 км). Гонщики побывали в сервис-парке и снова вышли на старт, чтобы повторить утренний маршрут.

Наконец, на 13-м допе (9.55 км) в Японии сменился лидер общего зачёта. Им стал Яри-Матти Латвала, Ожье вышел на второе место (+1.6), а Петтер Сольберг уже лишь третий (+4.1), чуть впереди Хирвонена (+5.7). Четверо гонщиков теперь в пределах 6 секунд, представляете?! Еще и Сордо (+14.2) с Лебом (+34.3) недалеко! А сам доп выиграли три "Ситроена" - Сордо (5:34.5), Ожье (5:35.5) и Лёб (5:36.3).

12-й доп (33.76 км) оставил за собой Яри-Матти Латвала (21:02.3), что позволило ему подняться сразу на 2-е место общего зачёта, оставив позади Ожье с Хирвоненом. 2-3 места допа заняли Лёб (21:04.6) и Ожье (21:05.0) соответственно. Кими в борьбе за 8-ю позицию сумел опередить Виллагру на 7.3 сек.

Но главным событием 11-го допа стал сход Мэтью Уилсона. За километр до финиша его автомобиль закрутило, и шедший следом Федерико Виллагра увидел машину Уилсона, припаркованную на обочине. Это второй значимый сход в ралли после вчерашней аварии Халида Аль-Кассими. Таким образом, Виллагра поднялся на 8-е место, Кими - на 9-е, а в очковую зону вошел финн Яри Кетомаа. И еще одна потеря - сошел Бернардо Соуза, до этого допа шедший на 14-м месте (проблемы с электрикой).

11-й доп (17.68 км) выиграл Петтер Сольберг (9:38.8), упрочив лидерство. За ним на спецучастке расположились Дани Сордо (9:40.1) и Яри-Матти Латвала (9:40.6).

Продолжаем трансляцию Ралли Японии. Позади 13 допов, и сначала вкратце о трех ночных.

Текстовая трансляция на Чемпионат.ру продолжится в 10 утра по Москве. В субботу нас ждёт 8 спецучастков по примерно такой же схеме как сегодня. А я, Николай Степанюк, прощаюсь с читателями до завтра. Следите за новостями на Чемпионат.ру!

По итогам пятничной сессии лидерство в Ралли Японии удерживает Петтер Сольберг. Микко Хирвонен отстаёт от него на 9.4 сек, за ним следуют Ожье (+21.3), Латвала (+22.4), Сордо (+36.5) и Лёб (+54.5). Шестеро претендентов на победу находятся в пределах минуты, что обещает нам очень интересную борьбу в субботу и воскресенье.

Ну и вот, лидеры порадовали публику "Саппоро Доум" такими результатами: П.Сольберг - 1:24.0, Лёб, Хирвонен и Ожье - по 1:24.1, Латвала - 1:24.4, Райкконен - 1:24.5, Уилсон - 1:25.2, Виллагра - 1:25.3, Х.Сольберг и Сордо - по 1:25.5.

Смеркалось... Да, в Японии уже 7 часов вечера, и суперспешиал проходит при искусственном освещении. Первая десятка сразу же выходит на старт, чтобы повторить дистанцию предыдущего допа.

Как видим, все лидеры уложились в две секунды, что для общего зачёта носит символический характер. Отметим первую победу Лёба на спецучастках этого ралли.

А мы уже можем рассказать о результатах 9-го допа: Лёб - 1:24.5, П.Сольберг и Латвала - 1:24.8, Уилсон - 1:24.9, Райкконен - 1:25.1, Ожье - 1:25.3, Хирвонен - 1:25.6, Х.Сольберг - 1:26.0, Сордо - 1:26.1, Виллагра - 1:26.6.

Гонщик "Форда" взял вину на себя: "Был большой шок, что автомобиль оказался перевёрнут вверх дном на стороне Михаэля. И мы даже не смогли сами выйти из машины. С моей стороны автомобиль выглядит нормально, но когда мы попали в дерево, получились серьёзные повреждения со стороны Михаэля. С одной стороны машина выглядит страшнее, чем в Финляндии, но, вообще, в Финляндии было еще хуже!" Автомобиль будет возвращен на базу команды Ford в Великобритании, где его восстановят до следующего Ралли Франции.

Халид Аль-Кассими подробно рассказал о своей аварии на 3-м допе: "Это очень печально. Большое разочарование, потому что я рано сошёл в Финляндии, и это повторилось через очень короткий промежуток времени. Если бы было пару сантиметров больше на дороге, даже когда автомобиль скользил, мы смогли бы вернуться на трассу. Но она была настолько узкая, что когда автомобиль начал скользить, то быстро пошёл под откос. Вначале у нас был левый поворот, средне-быстрый. Мы проскользили слегка, но я не хотел, чтобы поворот меня напугал, поэтому я шёл дальше с той же скоростью. В следующем повороте, вправо-три-плюс, в его середине, мы были немного быстрее, чем надо, машина скользнула на гравии и вылетела на обочину. Автомобиль развернулся и ударился в дерево, сбил дерево и вылетел обратно на дорогу!"

Вот-вот должны начаться два суперспешиала на арене в Саппоро. А пока давайте посмотрим видео, как гонщики преодолевали эту же дистанцию вчера: видео1, видео2.

Так вот, и в Японии 42-летний Нобре радует своими перлами. После 7-го допа бразилец торжественно заявил: "Я как футбольный игрок! Смотрю на результат в самом конце!" А после 8-го выдал очередной пассаж: "Ралли и футбол имеют много общего. Не заботясь о результате сейчас, надо сосредоточиться на воскресенье!"

Знаете, есть такой бразильский гонщик Пауло Нобре. Но примечателен он совсем не тем, что занимает сейчас в Японии 20-е место. Главное, что заставляет нас обращать на него внимание - во время ралли он веселит журналистов и публику рассказами о футболе, в особенности про свой любимый клуб "Палмейрас". Говорит, что если бы мог стать любым супергероем, то выбрал бы Эвайра - топ-бомбардира "Палмейраса" в прошлом.

Перед двумя заключительными на сегодня суперспешиалами наступает небольшой перерыв. Продолжим примерно через час.

Кими Райкконен: "Сегодня утром было очень трудно, но мы изменили настройки машины, и теперь стало лучше. Но по таким выбоинам невозможно ехать быстро".

Хеннинг Сольберг: "Я действительно боролся за победу на допе. Я реально атакую повсюду".

Федерико Виллагра: "Очень трудный день, очень сложные этапы. Рад быть здесь. Мы нашли хорошую скорость".

Мэтью Уилсон: "Реально невозможно управлять, такая ухабистая трасса. Я никогда раньше не видел таких дорог".

Микко Хирвонен: "Второй перед завтрашним днём. Посмотрим, что будет. Я доволен сегодняшним выступлением. Завтра будет трудный день".

Дани Сордо: "Я очень рад быть здесь. Я ехал почти без масла из-за проблемы с коробкой передач или дифференциалом. Мне действительно повезло".

Петтер Сольберг: "Было очень тяжело. Теперь нам надо проверить каждую деталь машины. Чёрт, это было ужасно".

Яри-Матти Латвала: "В конце я очень рад".

Себастьян Ожье: "Я пытался атаковать как только мог. Это очень трудно. Очень тяжелая трасса. Но я доволен тем, как проехал в этот день".

Себастьян Лёб: "Очень трудный день для меня. Абсолютно невозможно показать хорошее время. Была маленькая ошибка в конце. И неудачная гоночная позиция".

Нет! Чуть-чуть Хеннингу не хватило, чтобы повторить утренний триумф. 1:56.7 - второе время допа (после Хирвонена).

"Форды" и в српинте демонстрируют перевес над "Ситроенами": Хирвонен - 1:55.9, П.Сольберг - 1:57.0, Латвала - 2:00.8, Сордо - 1:59.0.

Два "Ситроена" проехали: Лёб - 1:57.8. Ожье - 2:01.1.

Объявлен старт 8-го допа (Koyka 2, 3.55 км). Спринт особых изменений, конечно, не внесёт, разве что узнаем имя лучшего спринтера на данный момент. Утром подобный доп неожиданно остался за Хеннингом Сольбергом.

Комментариев гонщиков после этого допа не последовало. А теперь небольшая пауза. 8-й доп начнётся где-то через полчаса.

Кими остаётся 10-м в общем зачёте.

По итогам 7-го допа лидером остаётся Петтер Сольберг, а на второе место поднялся Микко Хирвонен (+9.6 сек), опередив Себастьяна Ожье (+16.6). Больше изменений в лидирующей группе не произошло. Лёб на 6-й позиции уже в 53.9 сек позади лидера.

Результаты 7-го допа: Хирвонен - 15:35.0, П.Сольберг - 15:36.4, Латвала - 15:39.2, Ожье - 15:43.6, Лёб - 15:44.5, Сордо - 15:45.1.

Видимо, снова Латвала выиграет и этот доп. Хотя Хирвонен идет вровень с ним, а вот "Ситроены" заметно отстают.

Начинается в Японии 7-й спецучасток (Sikot 2, 27.76 км). За ним последуют три коротких спринта, поэтому 7-й доп можно считать ключевым в пятничной сессии.

И ещё одно важное новшество ожидает нас в 2011 году. Гонщики будут стартовать с интервалом в одну минуту, а не две, как сейчас. Это сделано с целью увеличения динамики каждого этапа.

Тем временем, появилась интересная новость. FIA анонсировала, что в следующем сезоне WRC 2011 каждый этап будет обязан иметь спецучасток для телепоказа в финальный день. Тем интереснее станет WRC для зрителей.

Хеннинг Сольберг: "Кажется, я проехал медленно, но это моя вина. Всё время машина касалась земли".

Федерико Виллагра: "Очень сложно, очень изрезанная колеями трасса, особенно в поворотах".

Мэтью Уилсон: "Невероятно. Машина низом касается земли. Очень трудно."

Микко Хирвонен: "На трассе действительно жесткие, глубокие выбоины. Но хороший этап получился".

Дани Сордо: "Перед допом у нас появились проблемы. Может быть, дифференциал или коробка передач. Мы теряем масло. Надеюсь, что мы доберемся до сервис-парка".

Петтер Сольберг: "Очень ухабистая дорога. Мне нужно было проявлять больше осторожности".

Яри-Матти Латвала: "Автомобиль идёт хорошо, я его чувствую нормально. Машина должна быть высокой для таких условий. На трассе есть массивные впадины, в некоторых местах она напоминает мототрек!"

Себастьян Ожье: "Хороший этап, но сейчас очень неровная трасса. Я пытался следовать выбранной линии".

Себастьян Лёб: "Я реально атаковал, но скорость не соответствует скорости остальных. Может быть, недостаточное сцепление или же дело в настройках машины".

Что у нас в общем зачёте. Лидер - Петтер Сольберг. Ожье сократил отставание до 9.4 сек. А на 3-4 позиции поднялись два "Форда" Хирвонена (+11.0) и Латвалы (+15.4), опередив Сордо (+23.0). Лёб проигрывает уже 45.8 сек - у него 6-е место.

Хирвонен показал второе время допа вслед за Латвалой - 16:10.5. Дани Сордо проехал ещё хуже Лёба - 16:23.4.

Что-то Лёб явно в Японии не в своей тарелке. Столько проигрывает уже который доп подряд. Ну ладно, утром был чистящей машиной. А теперь? По этой трассе уже был один проход всеми гонщиками. Хотя не исключено, что это хитрая тактика с целью заполучить выгодный стартовый номер завтра, когда можно будет и жать на газ до упора.

Есть первые результаты допа: Латвала - 16:08.0, Ожье - 16:12.0, П.Сольберг - 16:12.9, Лёб - 16:22.1.

На 3-й контрольной отметке Латвала на пару секунд быстрее "Ситроенов".

Сегодня у нас впереди 5 допов, включая этот. Сначала полный повтор маршрута первой пятничной сессии - три таких же спецучастка. А затем два спринтерских суперспешиала, как вчера в стартовый день.

Наконец, в 10:33 дан старт 10-го допа (Iwanke Long 2, 26.92 км), задержка составила ровно полчаса. Лёб и Ожье отправились на дистанцию первыми.

И вот - поступила интересная информация. Старт 6-го допа отложен на неопределённое время. Причины пока не сообщаются. Ждём новостей из Японии.

После 5-го допа гонщики отправились в сервис-парк. И в 10:03 мск должен был стартовать 6-й доп. Но пока лайв-тайминг молчит, и у нас нет никакой информации о его ходе.

Отметим для себя, что напарником Лёба по главной команде "Ситроена" на этом ралли является Себастьян Ожье, а Дани Сордо формально в Японии выступает за дочернюю команду "Citroen Junior". Ну, мы уже привыкли к подобным рокировкам.

Итого, после 5-го допа первая десятка у нас выглядит так: П.Сольберг (лидер), Ожье (+10.3), Сордо (+12.5), Хирвонен (+13.4), Латвала (+20.3), Лёб (+36.6), Х.Сольберг (+43.9), Уилсон (+1:25.9), Виллагра (+1:53.6), Райкконен (+2:11.4).

Наконец, 5-й доп, завершивший первую пятничную часть ралли, был спринтерским (3.55 км) и никаких заметных перемен в общий зачёт не внёс. А выиграл спринт Хеннинг Сольберг (1:55.1), ровно на секунду опередив Микко Хирвонена и Петтера Сольберга.

Себастьян Лёб после 4-го допа в качестве причины утренней неудачи назвал то, что ему приходится ехать по трассе первым номером, выполняя роль чистящей машины.

4-й доп (27.76 км) опять остался за Петтером Сольбергом (15:49.9), оказавшимся на немного быстрее Латвалы (15:50.5) и Сордо (15:52.7). Петтер вышел в лидеры общего зачёта, оставив за спиной Ожье, добравшегося к финишу спецучастка на 5-й позиции (вслед за Хирвоненом). За парой лидеров в общем зачёте следовали Сордо, Хирвонен, Латвала и Лёб, причем Себастьян здесь проиграл лидеру 14 секунд. Кими снова выступил стабильно - 10-й на допе и 10-й в общем протоколе.

Отдельно надо упомянуть о неудаче Халида Аль-Кассими. Гонщик "Форда" стал первым сошедшим в Японии. Его машина вылетела с трассы на 3-м допе на отметке 1.2 км от старта.

3-й доп (26.92 км) уверенно выиграл Петтер Сольберг (16:21.2) и вышел на второе место общего зачёта. А возглавил протокол Себастьян Ожье (16:24.4), отставший здесь от Петтера на 3.2 сек. Третье место как на 3-м допе (16:32.4), так и в общем зачёте застолбил за собой Дани Сордо. А за ним расположились Хирвонен, Латвала и Лёб. Кими пришел к финишу 10-м и занял 10-ю строчку общего протокола.

Доброе утро! В Японии уже вечер, и всё готово к старту 6-го допа. За клавиатурой сегодня работает Николай Степанюк. И сначала краткий рассказ о событиях, прошедших, когда в Москве была ночь.

Собственно говоря, для представителей элитной категории WRC на этом первый день подошёл к концу! Настоящая борьба начнётся в пятницу. Все дневные допы мы осветим посредством текстовой трансляции, во время которых заодно и расскажем о том, что было ночью! До встречи в пятницу примерно в 10 утра!

Вряд ли кто-то будет поражён тем фактом, что в общем зачёте ралли лидирует победитель обоих спецучастков Себастьян Ожье. За ним расположились Хирвонен, Сордо, Латвала, Райкконен и Лёб - все они в тесной группе, проигрывающей лидеру от 2.0 до 2.4 секунды. Ну и вся десятка в пределах 6.6 секунды.

В остальном никаких неожиданностей, все очень плотно расположились. Сейчас посмотрим, что творится в общем зачёте.

Райкконен! Второй результат на допе, всего 0.8 проигрыша Ожье.

Петтер проиграл 2.5, Хеннинг - 2.9...

Похожая ситуация на втором допе: Ожье лидер, Хирвонен секунду уступает, Лёб и Латвала - 1.3.

И да, поздравляем Ожье с победой на первом допе! Никто не смог превзойти его время. И пилоты сразу же устремляются на второй СУ...

Позади Лёба шестым идёт Райкконен (+1.5), далее Хеннинг Сольберг и Виллагра (+2.8). Петтер проиграл 3.2, Уилсон - 3.4.

Дани Сордо после своего круга вышел на второе место - он проиграл Ожье полсекунды.

Есть первые четыре результата: у Ожье лучшее время, Латвала и Хирвонен проиграли одну секунду, Лёб - 1.1. Отрывы символические - как это и должно быть.

Итак, можем поздравить друг друга со стартом ралли!

Сегодня в программе два "суперспешиала" на стадионе "Саппоро доум": пилоты проедут по асфальтовым дорожкам и внутри стадиона, и за его пределами.

Итак, практически наступили искомые 13:40!

Сегодня, в четверг, 9 сентября в 13:40 мск, стартует очередной этап сезона WRC - Ралли Японии. Не пропустите!